Bastianini nyert Bagnaia előtt, Quartararót Marquez ütötte ki

Francesco Bagnaia, Brad Binder és Jack Miller kapták jól el a rajtot, valamint Marc Marquez, aki a top 6-ig jött előre. Ő is lett a főszereplő, de nem épp pozitív kontextusban. Marc Marquez megcsúszó motorja kiütötte a bajnoki éllovas Fabio Quartararót, majd pár kanyarral később Nakagami is Marquez motorjában esett el, és mindketten kiálltak a versenyből.

A harmadik körben Bagnaia, Binder, Miller, Bastianini, Aleix Espargaro és a két Pramac Ducati vezette a sort. Bastianini volt a leggyorsabb az első néhány versenyző közül, és Bindert, majd Millert is átugrotta. Elkezdődhetett a csata az élen Bastianini és Bagnaia között. Jack Miller tempója esett vissza, és körökön belül három pozíciót is veszített: Bastianini után Binder és Aleix Espargaro is elmentek mellett, így hátrakerült ötödiknek a két Pramac Ducati elé.

A nap vesztese Quartararo, akit 10 pontra közelített meg Bagnaia, ami gyakorlatilag semmi 5 futammal a vége előtt

Bastianini meg is előzte Bagnaiát pár kanyar erejéig, de hibázott, és visszaesett másodiknak Brad Binder elé. A két versenyző között az élen megmerevedtek a frontvonalak, hátrébb viszont Luca Marini kapaszkodott fel a 8. helyre, és Alex Marquez is sokat jött előre a rajtpozíciójához képest, aki a 10. volt.

Az utolsó hét körre érve Bagnaia vezetett Bastianini, Binder, Aleix Espargaro, Miller, Martin, Zarco és Luca Marini előtt. Bagnaia és Bastianini között 5-8 tized között ugrált a különbség, de öt körrel a vége előtt már nagyon közel kerültek egymáshoz, így sok esély volt egy újabb összecsapásra kettejük között.

Az utolsó három körben beindultak az események: Aleix Espargaro átvette a harmadik helyet Bindertől, elől pedig Bastianini már csak 2 tizedre volt Bagnaiától. Bastianini az utolsó körben ment el Bagnaia mellett, és meg is tudta tartani a vezetést. Ő nyerte tehát a futamot Bagnaia és Aleix Espargaro előtt. Binder, Miller, Martin, Marini, Zarco, Rins és Bezzecchi tette teljessé a top 10-et.

További eredmények itt.

Fotó: MotoGP Media

Kapcsolódó cikkek

Motor Teszt

KYMCO Downtown GT 350 (2025) teszt – Kimondottan komfortos – Motor&Verda

A Kymco Downtown GT könnyen okoz meglepetést már az első pillanattól kezdve. A robogózás világában ugyanis akadnak modellek, amelyek a teljesítményről, a sportosságról vagy éppen a luxusról szólnak. A Downtown GT azonban valami egészen mást helyez a középpontba: azt, hogy jól érezzük magunkat motorozás közben. Nem akar többnek látszani, mint ami. Nincsenek túlzó formai megoldásai, […]

Olvass tovább
Motor Teszt Utcán

Honda X-ADV (2025) teszt – Svájci bicska két keréken – Motor&Verda

Kevés olyan motorkerékpár van a piacon, amely ennyire következetesen fittyet hány a kategóriákra, mint a Honda X-ADV. Robogó? Kalandmotor? Városi ingázó? Túragép? A válasz igazából mindegyik – és pontosan ettől lett az X-ADV az, ami: egy valódi svájci bicska két keréken. A 2025-ös modell sok újdonságával (tempomat, okostelefon-kompatibilitás és újrahangolt DCT váltó) pedig tovább finomítja […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

A Flat track-től a cafe racer-ig: A TRIUMPH bővíti a 400-as modellkínálatát

● A Triumph Motorcycles két izgalmas új modellel bővíti a díjnyertes 400-as kínálatát: az vadonatúj Tracker 400-zal és a régóta várt Thruxton 400-zal. ● A Tracker 400 merész flat-track stílust hoz, valódi Triumph DNS-sel fűszerezve. ● A Thruxton 400 egy ikonikus café racer újragondolása a következő generációnak – sportos, izgalmas vezetési élménnyel. ● A modelleket […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom