Idén hetedjére is Leclerc pole

A monacói egy nagyszerű idővel maga mögé utasította legfőbb riválisát, így ő várhatja az első helyről a holnapi francia versenyt. Verstappennek ezúttal nem volt válasza, de bízhat a Red Bull versenytempójában.

Magas hőmérsékletek mellett vágtak neki a pilóták a Francia Nagydíj időmérő edzésének. A levegő 31, az aszfalt 56 fokos volt. A Q1-et Leclerc nyitotta jól, Verstappen minimális hátrányban követte. Sainz neve a harmadik helyen szerepelt, aki a motorkomponensek cseréje miatt az utolsó helyről indulhat holnap.

Az ötödik pozíciótól lefele viszont szoros volt a csata, a Mercedes is nagy lemaradásban volt az élmenőkhöz képest, másodperc feletti volt a hátrányuk az ötödik sorban. Az első etapban Zhou hibázott, nem is ment tovább, csakúgy Albon, aki megpördült a Williamsszel. Azt hogy mégis folytathatta, Schumacher hibájának köszöntheti. A német négy kerékkel vágta le az egyik sikánt, el is meszelték emiatt. A búcsúzók között volt még meglepetésre Gasly, Stroll és Latifi.

A Q2-t jól indították a Red Bullok, de arra nem biztos, hogy számítottak, amit Sainz ment. Leclerc használt gumikon futott idejének Verstappen öt tizedet adott, ezzel benézett 1:32 alá. Majd jött a spanyol ferraris, aki kilenc tizeddel múlta felült az energiaitalosokat. A monacói is felpakolta a friss piros oldalfalú Pirelliket csak a miheztartás végett. Nem is maradt el sokkal kollégájától, csak egy tized volt a különbség a spanyol javára. A Red Bull nem reagált, a folytatásra készültek.

A középmezőny megvívott a maradék hat helyért. Hamilton, aki kopott gumikon is top 10-es volt javított, míg Russell az új abroncsokon futott továbbjutó időt. 1:32,9-es körrel már nem lehetett folytatni, ennek első áldozata Ricciardo lett, de bosszankodhatott Ocon és Bottas is. Vettel az Aston Martinnal már két másodperces távolságban járt, míg Albon nem tudott élni a lehetőséggel és 15-iként búcsúzott.

A záró szakasz Perez felvezetésével kezdődött meg, miközben a Ferrari taktikázott, Sainzot hozták Leclerc elé a szélárnyékozás miatt. A monacói ugyan megfutotta a elsőre a leggyorsabb kört, de a kitalált stratégia elsőre nem hozott sokat a konyhára, mindössze nyolc ezreddel volt Verstappen előtt. A Scuderia másodjára is nekirugaszkodott, és jobban is jöttek ki belőle, ezúttal Leclerc 1:30,872-t futott. Nem maradt kétség, a pole az övé lett, hiába tudott faragni korábbi idejéből a holland.

Perez egy biztos harmadik helyet zsebelte benne, a negyedik helyre kvalifikáló Hamilton már négy tizedre volt csak a mexikóitól. Russellnek viszont nem jött ki a lépés, egy biztos ötödik helytől fosztotta meg őt az átalakított McLarennel remekül futó Norris, aki egy újabb szöget vert csapattársa F1-es karrierjébe. Alonso csapata hazai versenyén egy hetedik helynek örülhetett, míg a nyolcadik Tsunoda lett. A büntetések miatt sem Sainz, sem Magnussen nem teljesített mért kört.

Fotó: Facebook

Kapcsolódó cikkek

Hírek Itthonról Verdák

Stratégiai együttműködésbe kezd a Ford Magyarország és a Thália Színház – inspiráló élményekkel a főszerepben

Ünnepélyes keretek között jelentette be stratégiai partnerségét a Ford Magyarország és a Thália Színház. Az együttműködés jegyében a Ford két új személyautó modelljével – egy öntöltő hibrid Kuga és egy tisztán elektromos Puma Gen-E – tartós használatba adásával támogatja a teátrum társulatának mobilitását a 2026-os évben, a Fordulatok Évada elnevezésű színházi szezonban. A partnerség kiemelt […]

Olvass tovább
Teszt Verdák

Az egyik szemem sír, a másik veret – MINI Cooper JCW E teszt

A BMW-konszern és ezzel a MINI márka az utóbbi pár évben eléggé ráfeküdt az elektromosításra. Az anyamárkánál új platformra helyezett, az alapoktól villanyautónak tervezett járművekről beszélhetünk, a MINI-nél egy kasztni alatt két különböző platform él egymás mellett. A MINI Cooper 4. generációja 2023 végén jelent meg, az elődöt ötajtós Resolute kivitelben mi is teszteltük. Viszont […]

Olvass tovább
Teszt Verdák

Ahol a kényelem, az utasok és a hatótáv a király – DS 7 BlueHDi Édition France teszt

A DS 7 a márka első önálló típusa, amelyiknek nem volt Citroën-változata. 2017-ben mutatták be akkor még DS 7 Crossbackként, majd jött egy frissítés ekkor elhagyták a nevéből a Crossbacket. Tesztautónk a francia luxus és elegancia megtestesítője, amely a technológia és a kifinomult dizájn ötvözetét tudja kínálni. Nem véletlen, hogy maga a francia elnök, Emmanuel […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom