Leclerc elismerte, hogy ő hibázott

Furcsa megcsúszással és vezető helyről ért véget Charles Leclerc versenye az F1-es Francia Nagydíjon. Mivel a Ferrari mostanában hajlamos a technikai bakikra, most is sokan azt hitték, hogy a gázpedállal akadt gondja Leclerc-nek, csakúgy, mint az Osztrák Nagydíj utolsó köreiben.

Leclerc azonban tisztázta a dolgot a futamot követően: „Még meg kell néznünk, mi történt, de azt gondolom, hogy az én hibám volt. Túl sokat akartam a külső íven, és talán piszkos lett a gumim, és emiatt csúszhattam meg. Az én hibám, és ha továbbra is elkövetek hasonlókat, megérdemlem, hogy ne nyerjem meg a bajnoki címet.”

„Nagyon magas a színvonal idén, és én is magas szinten versenyzek, de ha hibázok, mindez mit sem ér.” A Ferrari 2022-ben egy nyerő autót épített, amivel valóban fel lehet venni a versenyt a Red Bullokkal és Max Verstappennel. A tabella azonban nem ezt mutatja, hiszen a technikai hibák mellett Leclerc még két futamot is kiemelt, ahol sokkal több pontot szerezhetett volna.

A main kívül Imolában hibázott még: „Túl sok pontot veszítettem. 7-et Imolában, itt 25-öt, mert talán nekünk volt a legerősebb autónk ma is. Így, ha 32 ponttal veszítjük el a bajnokságot a szezon végén, tudni fogom az okát. Ez pedig elfogadhatatlan.”

Az év elején még az Ausztrál Nagydíj után 46 pontos előnnyel várhatta a következő futamot, most azonban 63 egységet kell ledolgoznia Max Verstappennel szemben, ami már több, mint két futamnyi előnyt jelent. A Hungaroringen meglátjuk, izgalmasabb lesz-e a világbajnokság.

Fotó: Scuderia Ferrari Fans

Kapcsolódó cikkek

Hírek Itthonról Verdák

Stratégiai együttműködésbe kezd a Ford Magyarország és a Thália Színház – inspiráló élményekkel a főszerepben

Ünnepélyes keretek között jelentette be stratégiai partnerségét a Ford Magyarország és a Thália Színház. Az együttműködés jegyében a Ford két új személyautó modelljével – egy öntöltő hibrid Kuga és egy tisztán elektromos Puma Gen-E – tartós használatba adásával támogatja a teátrum társulatának mobilitását a 2026-os évben, a Fordulatok Évada elnevezésű színházi szezonban. A partnerség kiemelt […]

Olvass tovább
Teszt Verdák

Az egyik szemem sír, a másik veret – MINI Cooper JCW E teszt

A BMW-konszern és ezzel a MINI márka az utóbbi pár évben eléggé ráfeküdt az elektromosításra. Az anyamárkánál új platformra helyezett, az alapoktól villanyautónak tervezett járművekről beszélhetünk, a MINI-nél egy kasztni alatt két különböző platform él egymás mellett. A MINI Cooper 4. generációja 2023 végén jelent meg, az elődöt ötajtós Resolute kivitelben mi is teszteltük. Viszont […]

Olvass tovább
Teszt Verdák

Ahol a kényelem, az utasok és a hatótáv a király – DS 7 BlueHDi Édition France teszt

A DS 7 a márka első önálló típusa, amelyiknek nem volt Citroën-változata. 2017-ben mutatták be akkor még DS 7 Crossbackként, majd jött egy frissítés ekkor elhagyták a nevéből a Crossbacket. Tesztautónk a francia luxus és elegancia megtestesítője, amely a technológia és a kifinomult dizájn ötvözetét tudja kínálni. Nem véletlen, hogy maga a francia elnök, Emmanuel […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom