Megszólalt Marquez a balesetéről

Marc Marquez a bemelegítésen a hétvégén negyedik esését könyvelhette el Mandalikán. Egyet szabadedzésen, kettőt az időmérőn, ezt az utolsót pedig a bemelegítésen szenvedte el. Utóbbinál viszont az 5-6-7-es kanyarokba ért, és kiment a motor hátulja, ami feldobta a versenyzőt, aki durván csapódott ezek után az aszfalthoz (ezt az angolok highside esésnek nevezik).
Érthető, hogy Marquez nem éppen boldogan nyilatkozott és mesélte vasárnapi élményeit: „Mit mondhatnék? Ez nem a mi hétvégénk volt, szenvedtünk és már az elején problémáink voltak. Ez egy igazán nagy esés volt a bemelegítésen, talán az egyik legnagyobb, amit eddig átéltem. Elmentem a helyi kórházba, és annak ellenére, hogy nem találtak súlyos problémát, mégis úgy döntöttek, hogy ne versenyezzek. Természetesen sajnálom, de ez a legjobb döntés.”
A Honda csapatfőnöke, Alberto Puig is elmagyarázta, miért tartja helyesnek a visszalépést: „Nagy esés volt, és agyrázkódása is volt, így normális, hogy ebben az esetben egy kis ideig pihennie kell. Nem lett volna biztonságos motorra ültetni, így azt a döntést hoztuk, hogy a legjobb, ha kihagyja ezt a nagydíjat. Pihen és meglátjuk, mi a helyzet nála a következő 12-24 órában.”
Valószínűleg ez nem akadályozza Marquezt abban, hogy a következő fordulóban ott lehessen.
Fotó: MotoGP Media

Kapcsolódó cikkek

Motor Teszt

Triumph Thruxton 400 & Tracker 400: Összehasonlító teszt Spanyolországban – Motor&Verda

Egy kis storytime… Magazinunk eddigi legkülönlegesebb tesztjén vehettem részt március végén Marbellában, Spanyolországban. A Triumph Budapest jóvoltából ugyanis meghívást kaptam életem első sajtótesztjére – hatalmas köszönet ezúttal is nekik ezért a szuper lehetőségért! A rendezvény apropója pedig a Triumph palettájának bővülése volt. Két évvel a Speed, valamint a Scrambler-ök piacra dobása után további tagokkal bővült […]

Olvass tovább
Hírek Itthonról Motor

Motorkiállítás – 20db 2026-os újdonság

Aprilia RSV4 Factory (2026) 18 éves forma, még mindig sokkoló. V4 – 220 ló, 127 Nm nyomaték, 204 kg menetkészen. Optimalizált változat, MotoGP-stílusú body, elektronikus Öhlins futómű. Brembo Hypure fékek: nem melegszik, jobb hűtés, jelenleg a Brembo csúcsgeneráció. A 1099 köbcentis V4-es blokk ride-by-wire rendszerrel dolgozik, és a teljes elektronikai csomag MotoGP-tapasztalatokra épül. Hat tengelyes […]

Olvass tovább
GP összefoglalók Moto GP

MotoGP USA Nagydíj – dráma, feltámadás és egy emlékezetes ünneplés Austinban

A szezon harmadik állomása, az austini Circuit of the Americas minden évben képes valami különlegeset produkálni, de amit 2026-ban láttunk, az még ehhez a pályához mérten is bőven emlékezetes marad. A sprintverseny már önmagában egy hullámvasút volt. Jorge Martín megszerezte első győzelmét az Apriliával, ami egyben 2024 után az első sprint futamgyőzelme is volt. Ez […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom