Nehéz időmérő előtt állnak a Hondák

Igaz, addig még van egy harmadik szabadedzés, amin lehet javítani, de csak akkor, ha nem lesz eső. Ha az összetett időket nézzük, jelen állás szerint mindkét Repsol Honda versenyzőnek a Q2-ben is részt kell vennie azért, hogy aztán a Q2-ben harcolhasson. Marc Marquez nagy sebességnél esett el, Pol Espargaro pedig műszaki gonddal küszködött a második gyakorláson.
„Jobban voltam az esés előtt. Meglátjuk holnap, amikor felkelek” – válaszolta Marquez a kérdésre, hogy érzi magát a bukás után. „Összességében elégedett vagyok a nappal, de nem volt itt ideje az esésnek, és nem lehetünk boldogok sem, mivel kicsúsztunk az első 10-ből, ami a célunk volt. Mindenesetre örülnék annak, ha száraz körülmények lennének holnap, és az első tízben lehetnénk. Egy kicsit változtattunk a beállításokon, különösen a második edzésen. Úgy tűnik, hogy magabiztosabb vagyok így a motor elejével. ”
A spanyol versenyző látszólag sokat csúszkált az edzések alatt, ennek okait kezdte el fejtegetni: „Ez inkább a másfajta hátsó gumik miatt lehet. Sokkal kevesebb a tapadásuk és így veszélyesebb is a dolog. Meg kell értenünk, mi okozza a motor hátuljában a csúszkálást. De nem éreztem borzalmasnak, jól tudtam vezetni.”
Csapattársának, Pol Espargarónak is akadt némi gondja a második gyakorlásra, mégis elégedett a nappal: „A reggeli edzésen a piszkos pályán közepes keveréken a legjobb tudtam lenni. Délután pedig top 5, így elégedett vagyok. A motor mindkét keveréken jónak tűnik, viszont az első fékkel gondom volt. Az utolsó kifutásomon konkrétan nem volt első fék, és ideges is voltam, mert ha esik holnap, semmiképp sem leszünk a Q2-ben.”
Fotó: MotoGP Media

Kapcsolódó cikkek

Motor Teszt

Triumph Thruxton 400 & Tracker 400: Összehasonlító teszt Spanyolországban – Motor&Verda

Egy kis storytime… Magazinunk eddigi legkülönlegesebb tesztjén vehettem részt március végén Marbellában, Spanyolországban. A Triumph Budapest jóvoltából ugyanis meghívást kaptam életem első sajtótesztjére – hatalmas köszönet ezúttal is nekik ezért a szuper lehetőségért! A rendezvény apropója pedig a Triumph palettájának bővülése volt. Két évvel a Speed, valamint a Scrambler-ök piacra dobása után további tagokkal bővült […]

Olvass tovább
Hírek Itthonról Motor

Motorkiállítás – 20db 2026-os újdonság

Aprilia RSV4 Factory (2026) 18 éves forma, még mindig sokkoló. V4 – 220 ló, 127 Nm nyomaték, 204 kg menetkészen. Optimalizált változat, MotoGP-stílusú body, elektronikus Öhlins futómű. Brembo Hypure fékek: nem melegszik, jobb hűtés, jelenleg a Brembo csúcsgeneráció. A 1099 köbcentis V4-es blokk ride-by-wire rendszerrel dolgozik, és a teljes elektronikai csomag MotoGP-tapasztalatokra épül. Hat tengelyes […]

Olvass tovább
GP összefoglalók Moto GP

MotoGP USA Nagydíj – dráma, feltámadás és egy emlékezetes ünneplés Austinban

A szezon harmadik állomása, az austini Circuit of the Americas minden évben képes valami különlegeset produkálni, de amit 2026-ban láttunk, az még ehhez a pályához mérten is bőven emlékezetes marad. A sprintverseny már önmagában egy hullámvasút volt. Jorge Martín megszerezte első győzelmét az Apriliával, ami egyben 2024 után az első sprint futamgyőzelme is volt. Ez […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom