Perez húzta be az utolsó edzést

Ideális időben vágtak neki a 60 perces körözésnek a pilóták. Ugyanakkor van esély arra, hogy az időmérőre megérkezhet a csapadék. Az éjszaka során újraaszfaltozták a 17-es kanyar csúcspontját és kijáratát, valamint a bokszutca bejáratának sikánjain leszerelték a rázőköveket mindkettő kerékvetőn.

Az első fecskék érthetően a tegnapi hiányzók közül kerültek ki, így tett Verstappen, Bottas és Sainz is. A holland első gyorsköre 1:34-gyel kezdődött, de ezt nem sokkal később Leclerc javította 1:32-re. Az újraaszfaltozott rész megviccelte Magnussent, megforgott rajta autójával a dán pilóta. Ezt követte Ocon bukása, ami kísértetiesen hasonlított a tegnapi Sainz balesetére, ugyanazon a helyen történt. A közel negyedórás szünet után folytatódhatott a körözés. Féltávnál Verstappen, Leclerc és Sainz volt az első hármas, őket Schumacher és Russell követte a top 5-ben.

Az utolsó húsz percre fordultunk, amikor a mezőny nekikezdett az időmérős szimulációnak. Bottas egy remek körrel harmadiknak jött fel, Leclerc 1:30-as kört futott, de még ez is lassabb volt Russell tegnapi leggyorsabb idejénél. A végén a Red Bullok is rákapcsoltak, és Perez végül behúzta a gyakorlást 1:30.304-es köridővel. A Ferrari monacói pilótájának be kellett érnie a második pozícióval, míg Verstappen a harmadik lett. A holland az utolsó pillanatokban kis hijján a falban kötött ki autójával. Alonso negyedik, Vettel az előkelő ötödik helyen zárt. Mindkét Haas is befért a legjobbak közé, Schumacher hatodik, Magnussen nyolcadik lett közre fogva Sainzot, aki hat tizedre maradt el csapattársától. A top 10-et Albon és Norris tette teljessé.

A Mercedes a végén visszaesett, Hamilton 15-iknek, Russell 17-iknek zárt. Az ezüstnyilak ma szemmel láthatóan jobban küszködtek a delfinezéssel, kérdés, sikerül-e a megfelelő beállírásokat megtalálni a magyar idő szerint 22:00-kor kezdődő kvalifikációra.

Fotó: Instagram

Kapcsolódó cikkek

Teszt Verdák

This is the way! – Hyundai Inster Prime 42 kWh teszt

Most már nem nagyon létezik olyan kategória, ahol ne lennének jelen az elektromos autók. Először a drágább kategóriákat hódították meg, ennek természetesen gazdasági-pénzügyi okai voltak, a kutatás-fejlesztésre szánt pénzeket ott lehetett csak visszahozni. Ez 2026-ra nagyjából minden márkánál beérett, így a technológia a legalsóbb szintekre is leszivároghatott. Ennek egyik jeles képviselője a Hyundai Inster, amely […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág Verdák

Erős egyterű: az Opel Zafira, friss fejlesztésű 2.2-es dízelmotorral

Nagyteljesítményű, hatékony és megbízható: 132 kW (180 LE) teljesítmény és 400 Nm forgatónyomaték, 185 km/h-s végsebesség, nyolcfokozatú automata váltó A választás szabadsága: a Zafira gazdaságos dízelmotor mellett tisztán elektromos, lokálisan emissziómentes hajtáslánccal is válaszható Az új dízel induló ára 15.840.000 forint A friss fejlesztésű dízelmotor a Vivaro Combihoz és Vivaro áruszállító változataihoz is elérhető Rüsselsheim. […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág Verdák

Dermesztő hidegben is az élen: meggyőző hatótávolságot ért el a Kia EV2 prototípusa a világ egyik legnagyobb téli elektromosjármű-tesztjén

• Az EV2 nagy hatótávolságú változata 310,6 kilométert tett meg dermesztő hidegben, ami mindössze 25 százalékkal marad el a WLTP hatótávtól • A norvég El Prix teszt eredménye rámutatott, hogy az elektromos autókat extrém téli körülmények között is versenyképesen lehet üzemeltetni. A Kia EV2 kiváló teljesítményt nyújtott éles helyzetben a Norvég Autószövetség (NAF) El Prix […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom