Quartararo lett a Sachsenring új királya

Marc Marquez hiányában a francia címvédő húzta be a Német Nagydíjat, Bagnaia pedig újabb peches futamon van túl a nullázásával. Espargaro is pontott vesztett a bajnoki csatában, csak a negyedik lett. A yamahás zsinórban a második diadalát aratta.

Nagy melegben vágtak neki a mezőny tagjai a 30 körös német száguldásnak. Quartararo jól jött el, és a belső íven elment Bagnaia mellett, A. Espargaro jött fel a harmadik helyre. Az adok-kapok egy kör elteltével elkezdődött, de az olasz egyelőre nem tudta betenni a vasat a francia elé. Eközben a harmadik pozícióban helycsere történt, Martin ment el a spanyol apriliásnak.

A tegnap remeklő Di Giannantonio a hetediken, míg Bastianini a 19-en haladt. A drámának sem voltunk híján, már rögtön az elején eldobta Bagnaia a Ducatit a másodikról, így ismét nullázott, kollégáját Millert pedig egy hosszú körös büntetéssel sújtották a felügyelők. A noaleiak ekkor jól álltak, a harmadik-negyedik pozícióban köröztek, miközben Nakagami egy újabb, ezen a hétvégén már tőle megszokott bukást mutatott be.

Féltávhoz érkezve a francia éllovas előnye két másodpercben stabilizálódott, Zarco már közel néggyel ment az Apriliák előtt, míg Miller folyamatosan zárkózott rájuk. A Suzukinak a távozás bejelentése óta szinte semmi nem jön össze, ezen a futamon sérülése miatt Rins visszalépett, míg Mir alatt elúszott a motor, és a kavicságyban kötött ki. Vinales hibáját kihasználva az ausztrál feljött a negyediknek, a spanyol pedig csúszott egyre hátrébb a mezőnyben olyannyira, hogy ki is állt a versenyből. Miller hálóját ezután az idősebbik Espargaróra vetette ki. Di Giannantonio is elkezdett hátrafelé csúszni, már csak a nyolcadik volt.

A Repsol Hondának sem ment, Pol Espargaro feladta, míg Bradl nevét 13-iknak olvashattuk. Luca Marini viszont magára talált elment Martinnak, és az ötödiken folytatta. A gyári Desmosedici ausztrálja nyomás alatt tartotta az Aprilia spanyolját, meg is lett az eredménye, Espargaro elrontotta az első kanyart, és nem csak visszaesett egy helyet, hanem megkapta a nyakára Marinit.

A hajrára megmerevedtek a frontok az elején, a címvédő magabiztos előnnyel vezetett, Miller messze volt a másodikon motorozó Zarcótól, és A. Espargaro is megtartotta a negyedik helyét. Rossi féltestvére elégedett lehet az ötödik hellyel, Martin hatodik, Binder hetedik lett. A tízest Di Giannantonio, Oliveira és Bastianini tette teljessé.

Fotó: MotoGP

Kapcsolódó cikkek

Hírek Motor Nagyvilág

Beyond the Bike: 25 éve robog olasz stílusban a Honda SH125i

• Az SH125i évek óta stabil szereplője az európai eladási toplistáknak: 2020 óta évente több mint 20 000 darab talál gazdára • A modell bemutatásának 25. évfordulóját ünnepelve az idei évi frissítéseknek hála az SH125i és az SH150i új szintre lépett: megújult a formavilág, új technológiák és a fenntartható anyagok fokozott alkalmazása jellemzi őket • […]

Olvass tovább
Hírek Motor Motorsport

SuperEnduro GP of Hungary – Látványos futamok és szoros csaták az MVM Dome-ban

Immár 7. alkalommal rendezték meg a FIM SuperEnduro világbajnokság budapesti futamát, a SuperEnduro GP of Hungary-t. Az idei szezon negyedik fordulójának az MVM Dome adott helyszínt. A SuperEnduro már több éve a magyar motorsport egyik leglátványosabb versenye, ahol a világ legjobbjai mérik össze tudásukat egy izgalmas, technikás, kihívásokkal teli pályán. A rendezvény hangulatát a gyors […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

Új színekben érkeznek az ikonikus modellek: Monkey 125 és Super Cub C125

• A Honda mini ikonjaiból új színvariánsok érkeznek 2026-ra • A Monkey 2026-ban átlépi a 25 000 darabos összeladást Európában A Honda két igencsak karakteres modellje kap új színeket a 2026-os modellévre. Noha a hetvenes évek ikonikus járműveként tartják számon, az első Honda Monkey már 1961-ben napvilágot látott. Eredetileg a tokiói Tama Tech vidámparknak készült, […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom