CB650R
Honda CB650R E-Clutch (2024) teszt – Ismerjük meg az E-Clutch-ot! – Motor&Verda
Az idei szezon egyik legnagyobb újítása a Honda háza táján az E-Clutch volt, mellyel a CBR650R-t és tesztalanyunkat, a CB650R-t ruházták fel. Mindkét motor járt már szerkesztőségünknél a korábbi években, így a teljes ismertetőket már olvashattátok a sport-, valamint a naked kivitelű CB-ről. Jelen cikkben ezért az E-Clutch-ot, annak használatát, valamint előnyeit szeretném részletesen bemutatni […]
Olvass tovább
Nyilvánosságra hozta a Honda az E-Clutch névre keresztelt automatikus tengelykapcsolóval ellátott modellek árát
A NeoSportsCafé családba tartozó CB650R alapmodell ára 3 489 000 Ft , az automatikus tengelykapcsolóval ellátott párját pedig 3 699 000 Ft-ért vihetik haza a Honda szerelmesei Míg a CBR650R sportmotor manuális váltóval 3 769 000 Ft-ba, addig az E-Clutch névre keresztelt váltóval ellátott párja 180 000 Ft-tal kerül többe Az új, E-Clutch névre keresztelt […]
Olvass tovább
Az új CB1000 Hornet, a visszatérő CBR600RR és az innovatív Honda E-Clutch áll a Honda standjának középpontjában a Milánói Motorkiállításon
A naked modellválaszték zászlóshajójának tekinthető CB1000 Hornet 2024-ben érkezik a márka európai kínálatába A CBR600RR hat év után, új motorral, idomzattal és elektronikai csomaggal tér vissza az európai piacra Két új név A2-es motorok táborában: a CB500 Hornet és az NX500 a CBR500R-hez csatlakozik A világelső Honda E-Clutch automatikus kuplung a megújult, négyhengeres, középkategóriás CB650R-CBR650R […]
Olvass tovább
Honda CB650R Neo Sports Café (2023) teszt – Hornetnek kellett volna nevezni
A minimalizmusra törekvő, egyszerre múltat és modernitást is tükröző külső már első látásra lenyűgöz. A LED-es világítás, az LCD kijelző, a radiálisan rögzített első féknyergek vagy akár az ülés alatt található USB-C csatlakozó is mind a huszonegyedik század igényeinek való megfelelést segítik elő. Cafe racer (mely név egyébként az 50-es évek Nagy Britanniájából származik, amikor […]
Olvass tovább