Verstappen vezetésével kettős Red Bull siker, Leclerc nullázott

A világbajnok sikerével zárult az elmúlt évek egyik legizgalmasabb Spanyol Nagydíja. Verstappen a hibája és három kiállása ellenére végül magabiztosan húzta be a futamot, míg idei legnagyobb riválisa pont nélkül zárt.

Napsütéses meleg fogadta a versenyzőket és a nézőket a Spanyol Nagydíjon. A startnál jobban jött el Verstappen, de Leclerc jól védte a belső ívet, így a holland nem tudta megelőzni őt. Hamilton és Magnussen viszont nagy csatában voltak, a négyes kanyarnál beszúrt a dán a britnek, azonban összeértek előbbi a sóderágyból jött vissza, míg utóbbi defektet kapott. Mindketten kerékcserére kényszerültek. Az izgalmak nem hagytak alább, Sainz szintén a négyes kanyarban kicsúszott, majd néhány körrel később Verstappen is, mindkét pilóta folytatni tudta a küzdelmeket. Bottas és Schumacher nyertek ezzel igazán, a finn ötödiknek, a német hatodiknak haladt.

A verseny negyedéhez közel megkezdődtek a kiállások, az élmenők közül Russell, Verstappen és Bottas cserélt, ők a harmadik-ötödik hely között autóztak a közepeseken. Leclerc magabiztosan vezetett Perez előtt, Sainz nyolcadiknak, Hamilton 16-iknak teljesítette a kört. A címvédő és a Mercedes fiatal brit pilótája eközben kerék a kerék elleni csatába kezdtek. A körülmények Russellnek kedveztek, Verstappen hátsó szárnya hol működött, hol nem, érezhető is volt a frusztráltság a holland hangjában. A 24-ik körben elszánta magát a címvédő a manőverre, de az ezüstnyilak pilótája visszaverte azt. A Red Bull a közeledő Perez miatt jobbnak látta kihozni Verstappent, így három kiállásos taktikára álltak át. A mexikói a működő hátsó szárnnyal simán megelőzte Russellt, és így az élre állt. Tehette mindezt azért, mert hiába vezetett Leclerc simán, megadta magát alatta a Ferrrari. A holland a harmadikon, Bottas a negyedik helyen haladt ekkor.

A verseny féltávját követően nem sok izgalom akadt, Sainz folyamatosan zárkózott Hamiltonnal egyetemben, míg Perez és Russell kiálltak cserélni, így a holland vezette a futamot. Az utolsó harmadban aztán Verstappen és Sainz is abroncsokat váltott, előbbi a második, utóbbi a hetedik helyre jött vissza. A vártnál jobban alakult a címvédő által alkalmazott taktika, így körről-körre közeledett kollégájára, majd egy elegáns manőverrel elment mellette, ezzel mind a futamon, mind az összetettben átvette a vezetést, sőt, a konstruktőriben is az élre állt a Red Bull. Az energiaitalosok mögött a dobogó alsó fokára Russell állhatott fel, mögötte Sainz zárt és mentett nagyot, hasonlóan tett Hamilton is, akinek ugyanakkor elfogyott az üzemanyag a tankjából, de meg lett az ötödik pozíció. Bottas az Alfával a végén nem tudta tartani a legjobbak tempóját, meg kellett elégednie a hatodik hellyel. A legjobb tízet Ocon, Norris, Alonso és Tsunoda tette teljessé. Schumacher végül nem szerzett pontot.

Fotó: Facebook

Kapcsolódó cikkek

Teszt Verdák

This is the way! – Hyundai Inster Prime 42 kWh teszt

Most már nem nagyon létezik olyan kategória, ahol ne lennének jelen az elektromos autók. Először a drágább kategóriákat hódították meg, ennek természetesen gazdasági-pénzügyi okai voltak, a kutatás-fejlesztésre szánt pénzeket ott lehetett csak visszahozni. Ez 2026-ra nagyjából minden márkánál beérett, így a technológia a legalsóbb szintekre is leszivároghatott. Ennek egyik jeles képviselője a Hyundai Inster, amely […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág Verdák

Erős egyterű: az Opel Zafira, friss fejlesztésű 2.2-es dízelmotorral

Nagyteljesítményű, hatékony és megbízható: 132 kW (180 LE) teljesítmény és 400 Nm forgatónyomaték, 185 km/h-s végsebesség, nyolcfokozatú automata váltó A választás szabadsága: a Zafira gazdaságos dízelmotor mellett tisztán elektromos, lokálisan emissziómentes hajtáslánccal is válaszható Az új dízel induló ára 15.840.000 forint A friss fejlesztésű dízelmotor a Vivaro Combihoz és Vivaro áruszállító változataihoz is elérhető Rüsselsheim. […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág Verdák

Dermesztő hidegben is az élen: meggyőző hatótávolságot ért el a Kia EV2 prototípusa a világ egyik legnagyobb téli elektromosjármű-tesztjén

• Az EV2 nagy hatótávolságú változata 310,6 kilométert tett meg dermesztő hidegben, ami mindössze 25 százalékkal marad el a WLTP hatótávtól • A norvég El Prix teszt eredménye rámutatott, hogy az elektromos autókat extrém téli körülmények között is versenyképesen lehet üzemeltetni. A Kia EV2 kiváló teljesítményt nyújtott éles helyzetben a Norvég Autószövetség (NAF) El Prix […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom