Zagyva Dorka ORB2-ben debütál a Salgó Rallyn

Igen komoly feladat előtt áll Zagyva Dorka, hiszen a Székesfehérvár Rallyn ugyan már versenyzett ORB1-es futamon, de az murva volt, aszfalton messze a Salgó Rally lesz a legkomolyabb versenye, ahol valaha rajthoz állt. Ennek megfelelően egyértemű célja van: tanulni, minden egyes gyorsasági kilométert teljesíteni és természetesen célba érni.

„Nagyon várom már a Salgó Rallyt – kezdte Zagyva Dorka. – Az elmúlt hetek nekem a tanulásról, apunak pedig a munkáról szóltak, úgyhogy jó egy kicsit visszarázódni. A múlt héten teszteltünk Zabar–Domaházán. Régen mentem már aszfalton és régen ültem versenyautóban is, úgyhogy nagyon hasznos volt.

Komoly feladat lesz a Salgó Rally. A zagyvarónai pálya egy részén már mentem tavaly az ellenkező irányban, Szuha viszont teljesen új lesz. Próbáltam belsőkamerás felvételeket nézni, hogy képbe kerüljek.

Apuval megbeszéltük, idén a tanulás a cél, nem is nézzük az időket. Mindent annak rendelünk alá, hogy célba érjünk. Ha ez sikerül, akkor én már elégedett leszek.“

Hasonlóan vélekedi Zagyva Lajos is, aki némi önkritikával emlékszik a Székesfehérvár Rallyn elkövetett hibájára, a 10 perces korai érkezésre.

„Naponta háromszor–négyszer komoly matematikai képleteket forgatok a fejemben és gyakorlom az összeadást – nevet Zagyva Lajos. – A viccet félretéve egyetlen feladatunk van, hogy minden gyorsasági kilométert teljesítsünk és hogy a verseny végén fel tudjunk állni a céldobogóra.

Dorka már versenyzett a környéken, de egy rallysprint és a másodosztály között is óriási különbség van, ezért csak a célba érkezésre koncentrálunk, az eredmény most másodl

Kapcsolódó cikkek

Teszt Verdák

This is the way! – Hyundai Inster Prime 42 kWh teszt

Most már nem nagyon létezik olyan kategória, ahol ne lennének jelen az elektromos autók. Először a drágább kategóriákat hódították meg, ennek természetesen gazdasági-pénzügyi okai voltak, a kutatás-fejlesztésre szánt pénzeket ott lehetett csak visszahozni. Ez 2026-ra nagyjából minden márkánál beérett, így a technológia a legalsóbb szintekre is leszivároghatott. Ennek egyik jeles képviselője a Hyundai Inster, amely […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág Verdák

Erős egyterű: az Opel Zafira, friss fejlesztésű 2.2-es dízelmotorral

Nagyteljesítményű, hatékony és megbízható: 132 kW (180 LE) teljesítmény és 400 Nm forgatónyomaték, 185 km/h-s végsebesség, nyolcfokozatú automata váltó A választás szabadsága: a Zafira gazdaságos dízelmotor mellett tisztán elektromos, lokálisan emissziómentes hajtáslánccal is válaszható Az új dízel induló ára 15.840.000 forint A friss fejlesztésű dízelmotor a Vivaro Combihoz és Vivaro áruszállító változataihoz is elérhető Rüsselsheim. […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág Verdák

Dermesztő hidegben is az élen: meggyőző hatótávolságot ért el a Kia EV2 prototípusa a világ egyik legnagyobb téli elektromosjármű-tesztjén

• Az EV2 nagy hatótávolságú változata 310,6 kilométert tett meg dermesztő hidegben, ami mindössze 25 százalékkal marad el a WLTP hatótávtól • A norvég El Prix teszt eredménye rámutatott, hogy az elektromos autókat extrém téli körülmények között is versenyképesen lehet üzemeltetni. A Kia EV2 kiváló teljesítményt nyújtott éles helyzetben a Norvég Autószövetség (NAF) El Prix […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom