- OMG! GSE: Az új Mokka GSE a nagyteljesítményű rali-érzést viszi át a sorozatgyártásba
- Csúcsteljesítmény: 207 kW (280 LE), 345 Nm forgatónyomaték, 200 km/h végsebesség, 0-ról 100 km/órára 5,9 másodperc alatt.
- GSE kiemelkedő fénypontjai: Mokka GSE Rally ihlette dizájn, különleges felfüggesztés és 20 colos kerekek
Rüsselsheim. Nagy teljesítményű, tisztán elektromos hajtású szériagyártású modelleket ígért az Opel az “OMG! GSE” betűszavakkal, és a márka ezúttal is beváltja az ígéreteit: Az Opel nemrég jelentette be, hogy a Mokka GSE – amelyet a Mokka GSE Rally prototípusa ihletett – sorozatgyártásba kerül. Most az Opel megmutatja az első képeket az izgalmas, nagy teljesítményű modellről. Az új Mokka GSE nem lesz más, mint a leggyorsabb akkumulátoros-elektromos Opel – egyedi GSE és rallye formajegyekbe öltöztetve és különleges technológiával felszerelve.
“Az új Mokka GSE a motorsport energiáját viszi az utcára. Miután az ADAC Opel Elektromos Rallye Kupával öt éven át úttörő szerepet játszottunk az elektromos motorsportban, legjobb mérnöki tudásunkat, a rallyban kifejlesztett teljesítményt és kezelhetőséget egy olyan autóba tettük, amelyet a mindennapi izgalmakra készítettünk. Feltűnő formatervével, sportosan precíz kezelhetőségével és kiemelkedő teljesítményével a Mokka GSE arra készült, hogy felkeltse a figyelmet és lázba hozza vezetőjét ” – mondta Rebecca Reinermann, az Opel és a Vauxhall marketing alelnöke.
OMG! GSE teljesítmény: 207 kW (280 LE), 200 km/h és különleges GSE technológia
Az új Opel Mokka GSE mindenekelőtt erős teljesítményével nyűgöz le. A 207 kW (280 LE) csúcsteljesítményével a sorozatgyártású elektromos autó ugyanolyan erős lesz, mint a motorsportban használt társa. A 345 newtonméteres azonnali nyomatékkal pedig ugyanolyan kompromisszumok nélkül gyorsul. Álló helyzetből mindössze 5,9 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet – 200 km/órás végsebességével pedig hamarosan ez lesz a leggyorsabb tisztán elektromos Opel. A Mokka GSE vezetői három különböző vezetési mód közül választhatnak: A „Sport” üzemmódban az elektromos autó a csúcsteljesítményre van beállítva, a »Normal« üzemmódban is eljuthat 180 km/órás sebességig, míg az „Eco” üzemmódban minden beállítás a lehető legnagyobb hatékonyságra van trimmelve. A Mokka GSE 54 kWh-s lítium-ion akkumulátorban tárolja az energiát.
Az 1,6 tonnánál kisebb saját tömeg, ami példaértékű egy akkumulátoros-elektromos jármű esetében, és a kifinomult technológia, amelyet szintén a rally prototípus ihletett, mind hozzájárul a kivételes teljesítményhez. Az elsőkerék hajtású Mokka GSE Torsen többtárcsás, részlegesen önzáró differenciálművel, valamint speciálisan tervezett tengelyekkel és új, kettős hidraulikus lengéscsillapítókkal ellátott futóművel rendelkezik. A Mokka GSE minden nagyfeszültségű alkatrésze, mint például a motor, az inverter, az akkumulátor vagy a kábelköteg, a Mokka GSE Rallyból származik. A kormányrendszer, a futómű és a fékek is különösen sportosra lettek tervezve és optimalizálva az Opel elektromos raliversenyzésben szerzett tapasztalataira építve.
OMG! GSE design: Érzelmek felkeltése a GSE és a rally akcentusokkal
Az új Mokka GSE magabiztosan közvetíti „belső értékeit” a külvilág felé is. Míg a jól ismert és sikeres Opel Mokka már jellegzetes dizájnjával, új színeivel, új műszerfal együttesével és csúcstechnológiáival is felkelti a figyelmet, az új Opel Mokka GSE már első pillantásra megmutatja, hogy ez lehet még izgalmasabb és érzelmesebb is! A raliprototípus által inspirált GSE-specifikus betétek díszítik a kompakt elektromos autót az első kötényen és a hátsó részen. Az úttal való biztonságos érintkezésről a kifejezetten a Mokka GSE számára kifejlesztett kerék-gumiabroncs kombináció gondoskodik. Az új, aerodinamikailag optimalizált 20 colos könnyűfém keréktárcsák a Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20 méretű gumiabroncsokkal kombinálva csak a Mokka GSE-hez kaphatóak az Opelnél. A markán GSE-dizájnú felnik belsejében a sárga GSE-féknyergek tűnnek fel. Végül pedig a sárga és fekete GSE feliratok az elülső és oldalsó részen további egyértelmű jelzései a sportmodellnek.
Mindez folytatódik az új Mokka GSE belsejében is, a szürke/fekete, a fehér és a sárga színek dominálnak. A vezető és a másodpilóta speciális Alcantara GSE sportüléseken ül, integrált fejtámlákkal, amelyek optimálisan integrálják a vezetőt a járműbe. Az ülések jellegzetes megjelenését a huzatok közepén húzódó fehér vonal és a sárga varrás adja és az Alcantara ajtóbetétek további bizonyítékai a részletekre való odafigyelésnek. A Mokka GSE számára újonnan kifejlesztett kormányrendszer és a felül és alul lapított kormánykerék közvetlen visszajelzést ígér, míg az alumínium sportpedálok a gyorsítási és fékezési parancsokra várnak.
A szükséges információkat a vezető a sokféleképpen testre szabható 10 colos digitális vezetői információs kijelzőn és a központi színes érintőképernyőn kapja meg. Ez tartalmazza a GSE teljesítményadatait, a G-erő kijelzését, a gyorsulási értékeket, az akkumulátor-kezelési adatokat és még sok mást. A kijelzőket is a GSE-re jellemző stílusban tervezték. Az új Mokka GSE-t kívül és belül egyaránt műszakilag magas színvonalú és rendkívül dinamikus kialakítás jellemzi a legapróbb részletekig. Az új Opel Mokka GSE világpremierjéről és piaci bevezetéséről hamarosan további információkkal jelentkezünk.
