- A 2026-os Párizsi Autószalonon a Citroën a 2 CV Concept bemutatásával éleszti újjá az ikont, amely modern, ötletes és üdítő választ ad a jövő mobilitási kihívásaira.
- Az eredeti modell szellemiségéből merítve ez a koncepció megtestesíti azokat az alapértékeket, amelyek mindig is meghatározták a 2 CV-t: a megfizethetőséget, a könnyű felépítést, a használati értéket, a sokoldalúságot és a páratlan, jellegzetes karaktert.
- Mindössze 3,76 méteres hosszával ez a tanulmány a mozgás szabadságát, a könnyű használhatóságot és a megfizethető elektromos mobilitást testesíti meg.
- Ötletes, vonzó formaterve magán hordozza a 2 CV valamennyi jellegzetes formai elemét és báját, amelyeket kortárs felfogásban értelmez újra, és számos utalást tesz az elődre.
- Látványos és színes utastere hű marad az ikonikus modell által megtestesített életérzéshez: tágas, kényelmes és digitálisan összekapcsolt.
- A 2 CV Concept olyan modell elképzelését testesíti meg, amelyet a márka a következő két évben mutat be. Az Európában gyártandó autó célzott indulóára körülbelül 15.000 Euró, és megfelel majd a jövőbeli E-Car szabályozásnak.
Poissy, 2026. október 11. – Vannak autók, amelyek egy egész korszakot határoznak meg. Mások kiállják az idő próbáját. Ám kevés modell testesített meg annyira erőteljesen egyetemes szabadságeszményt, mint a Citroën 2 CV. A kettős nyíl emblémájáról ismert márka ma ebből a legendából merít ihletet, és bemutatja a radikális, kortárs újraértelmezést, amelyet a 2026-os Párizsi Autószalonon leplez le: ez a 2 CV Concept. Ez az elektromos, minimalista, megfizethető, kompakt és ötletes koncepció a mai kihívásokhoz igazítja a 2 CV szellemiségét, és előrevetíti azt a jövőbeli modellt, amely 2028-ig csatlakozik a Citroën kínálatához. A jellegzetes, friss és vidám stílusú autó célja, hogy újra felidézze az elektromos mobilitás varázsát.
„A 2 CV újragondolása nem azt jelenti, hogy lemásoljuk múltunk egyik autóját, hanem azt, hogy újra felfedezzük, mi tette egyedivé: az egyszerűségét, a hozzáférhetőségét és az általa kínált szabadságot. A 2 CV Concept ezt a szellemiséget hozza el a mai világba, hogy az elektromos mobilitás egyszerűbbé, emberközelibbé és vonzóbbá váljon. A világ megváltozott. Az elképzelés azonban ugyanaz maradt: a Citroën tegye szebbé az életet.” – mondta Xavier Chardon, a Citroën vezérigazgatója.
Térjünk rögtön a lényegre…
Újragondoltuk a 2 CV sikere mögötti alapötletet
– A kiindulópont nem a 2 CV újjáteremtése volt, inkább a jövő kisméretű elektromos autóját álmodtuk meg: praktikus és vonzó modellt, amely életörömöt is nyújt, és ismét izgalmassá teszi a mindennapi rövid utazásokat.
– A 2 CV ihletforrás. Az 1948-as Párizsi Autószalonon bemutatott modell pragmatikus követelményrendszer alapján született. Nem az volt a cél, hogy ikonná váljon. Azért vált ikonná, mert lehetőségeket teremtett munkavégzésre és utazásra, szinte bárhová el lehetett vele jutni és élvezni lehetett vele az életet.
– Azóta a világ megváltozott, de az elképzelés ugyanaz maradt. Újra kell fogalmazni az ésszerű követelményrendszert, amely az alapvető szükségletekre összpontosít, és kiküszöböli a felesleges elemeket a nagyobb szabadság érdekében. Az eredeti modell által ihletett, mégis nosztalgiától mentes megközelítés új perspektívát kínál az elektromos mobilitásban, amelyet élvezetessé, megfizethetővé és emberközelivé tesz. Nem a múlt lemásolásáról van szó, hanem a sikert megalapozó elképzelés újragondolásáról.
A 2 CV szellemisége találkozik az elektromos mobilitás kihívásaival
– Meg kell teremtenünk a kisméretű elektromos autók új generációját az új európai E-Car szabályozással összhangban – az Ami és a C3 közötti méretosztályt jelöli ki -, hogy fokozzuk a mobilitás szabadságát, de ne áldozzuk fel a karaktert.
– Az Európában gyártott modell célzott indulóára körülbelül 15.000 Euro, hogy az elektromos mobilitás a lehető legtöbb ember számára elérhetővé váljon.
– Olyan megközelítés kell, amely szembemegy a piaci trenddel, mely szerint az autók egyre nagyobbak, nehezebbek, összetettebbek és drágábbak. Ezzel szemben egyszerű és ötletes, könnyebb és hatékonyabb autó kell. A cél praktikus, vonzó és megfizethető autók kínálata.
– A 3,76 méter hosszú 2 CV Concept rövidebb az eredeti 2 CV-nél, ami ritka erény. Tudatosan döntöttünk így, mert célunk a kisautók nyújtotta élmény és agilitás visszahozása volt, miközben a vezetés és a parkolás is egyszerűbbé válik.
– A tanulmány dinamikus, könnyen használható és karakteres, és új életet lehel a régóta elhanyagolt kategóriába. Legyen szó városról vagy vidékről, a 2 CV minden terephez alkalmazkodik.
– A cél a legfeljebb egytonnás tömeg elérése. A kisebb tömeg kisebb és költséghatékonyabb akkumulátort tesz lehetővé a mindennapi használathoz igazított hatótávval és alacsony üzemeltetési költségekkel.
– Az innováció nem mindig új funkciók hozzáadását jelenti; az egyszerűsítés is lehet az innováció eszköze. A formatervezési megoldások a sorozatgyártást és a könnyű javíthatóságot is figyelembe veszik: sík felületek és közvetlen légbeömlők a szélvédő alatt, a karosszériától különálló, önállóan cserélhető lökhárítók…
– Az egyszerű nem egyenlő a hétköznapival. A 2 CV Concept volánja mögé ülve mosollyal vághatunk neki a mindennapi utaknak. A 2 CV Concept formatervezésével, fedélzeti kényelmével és a használati értéket szolgáló praktikus megoldásaival testesíti meg a modernitást, s közben az eredeti 2 CV szellemiségében gondolja újra ezeket, hogy megkönnyítse utasai életét.
– A filozófiát partnerünk, a Michelin is osztja, amely kifejlesztette az „abroncs univerzális digitális ikerpárját”. Ez az innováció lehetővé teszi, hogy a jármű a környezetéhez igazítsa viselkedését, és folyamatosan ellenőrizze az abroncsok állapotát.
Az örökség és a megújulás a formatervben találkozik
– A formatervezés kihívása az örökség és az innováció közötti párbeszéd megteremtése volt: annak az autónak a lényegét kellett megőriznünk, amelynek sziluettje és utastere azonnal felismerhető, ugyanakkor kerülnünk kellett a nosztalgia merev formáit. Új életet kellett lehelnünk egy ikonba, de nem másolással, hanem a formanyelv újragondolásával, hogy az teljes mértékben a jelenben gyökerezzen.
– Azonnal felismerhető a sziluett, amelyet a 2 CV egyedi arányaival, íveivel, feszesebb vonalakkal és hangsúlyosabb formákkal értelmeztünk újra a dinamikusabb látvány érdekében.
– Elöl a karosszériától elkülönülő kerek fényszórók, kifejező LED-es fénygrafika, plasztikusan formált, ívelt motorháztető, a TPV (Tout Petit Vehicle, azaz nagyon kicsi jármű) ihlette élek, integrált légbeömlők és szabadon látható ablaktörlők vannak.
– Oldalt függőleges szélvédő, ívelt, folyamatos vonalvezetésű tető, lekerekített sárvédők és feszes felületek határozzák meg a látványt. Emellett formázott ajtókilincsek, elkeskenyedő irányjelzők a C-oszlopon, a 2 CV ihlette 18 colos acélkerekek, valamint Heritage logóval és Citroën emblémával ellátott Michelin-abroncsok láthatók még.
– Hátul a jellegzetes tetővonalat a lökhárítóig lenyúló fekete csomagtérajtó hangsúlyozza (hasonlóan az első generációs 2 CV-hez). A csomagtérajtó két oldalán LED-es lámpák, három vízszintes csík van, rövid a hátsó túlnyúlás, jól látható a csomagtérajtó kilincse, valamint a rendszámtábla, amely a 2 CV különböző országokban használt beceneveit jeleníti meg.
Az utastér, mint életforma
– Belül a 2 CV Concept kényelmes, világos, barátságos és hívogató környezetben idézi meg a 2 CV szellemiségét.
– A kialakítás tágasabbá teszi a teret, és több helyet biztosít az utasoknak: erről a hagyományos műszerfal nélküli elrendezés, a süllyesztett ajtópanelek, a széles és hívogató ülések Citroën Advanced Comfort® technológiával, valamint a kiemelhető első ülés gondoskodnak, amely a pihenőt valóban megnyugtató élménnyé teszi.
– A légies utastérben minden elemnek megvan a maga helye: a középkonzol helyére illesztett, kivehető tárolókosár, a puha hevederekből kialakított ajtókilincsek mind a használati értéket szem előtt tartó megoldások.
– A műszerfal helyén henger található, amelyhez a következők csatlakoznak: egyküllős kormánykerék, egyetlen kezelőkar, váltófül és Citroën Smart Vision kijelző, amely a vezető látóterében jeleníti meg az alapvető információkat. A 8 colos, négyzet alakú figitális (fizikai és digitális elemeket ötvöző) érintőképernyő grafikáját a képregények ihlették.
– A „Radioën” kivehető rádió hangszóróként is használható, és a járműben vagy azon kívül egyaránt elkíséri az utasokat.
– Szövet napfénytető, amely beengedi a fényt, és megteremti a nyitottság és a szabadság élményét.
– A fedélzeten nincs semmi felesleges, minden intuitív. A technológia tolakodás nélkül szolgálja ki a felhasználó igényeit, és előtérbe helyezi a kényelmes és gondtalan utazás élményét.
Színes és anyagok teremtik meg a hangulatot: energiabomba
– A 2 CV élénk, meleg színek palettájával játszik, hogy optimizmust és vitalitást sugározzon.
– A narancssárga alapból, sárga és piros hangsúlyokkal kialakított Infra Red külső szín intenzív megjelenést kölcsönöz.
– Belül a 2 CV ikonikus mintáját, a skót kockát újragondolták: az üléseket élénk, energikus sárga árnyalatok borítják, és lendületes hangulatot teremtenek az utastérben. A bézs árnyalatok a bakelitre emlékeztetnek, és a kormánykeréken, a kezelőszerveken, a műszeregységen, valamint az ülések szegélyezésén jelennek meg.
– A padlón, a műszerfalon és az ajtópaneleken a nádfonás és a kosárfonás ihlette, texturált szövet található.
– Fa és biológiai alapú műanyag kombinációjából, 3D nyomtatással készült kosár, valamint faelemek a „Radioën” egység körül.
– Világosszürke acélkerekek, amelyeket a 2 CV feliratot viselő sárga „színes betétek” emelnek ki.
A kapcsolatot megteremtő főhajtások a múlt előtt
– A 2 CV Concept formatervezésében számos apró részlet jelenik meg, amely szoros kapcsolatot teremt a 2 CV örökségével.
– A kürt hangja és a villanymotor indításakor hallható hang a 2 CV hangzását idézi.
– A szív alakú matricák a modell népszerűségére utalnak.
– A szélvédőbe vésett 48 / 90 / 26 számok 1948-ra, a modell bemutatásának évére; 1990-re, a gyártás befejezésének évére; valamint 2026-ra, a koncepció leleplezésének évére utalnak.
– A Michelin abroncsok egyedi kettős nyilas mintázatot kaptak, a rendszámtábla pedig a 2 CV világszerte használt különféle beceneveit jeleníti meg.
– A fékpedálon teknőc, a gyorsítópedálon nyúl tesz játékos utalást a lassításra vagy gyorsításra.
– A tojások tárolására alkalmas ajtózsebek a 2 CV eredeti specifikációja és praktikus leleményessége előtt tisztelegnek.
A 2 CV Concept tervezésekor a Citroën nem elégedett meg azzal, hogy a visszapillantó tükörbe nézve felidézze a múltat: újragondolt egy olyan elképzelést, amely mit sem veszített aktualitásából. A 2 CV Concept hozzáférhetőbb, könnyebb és lényegre törőbb elektromos autó, amely a szabadságot és az örömöt helyezi vissza a mobilitás középpontjába. Az új 2 CV hű marad az eredeti modell szellemiségéhez, ugyanakkor határozottan a jövő használati igényeire és kihívásaira összpontosít. Hiszen egy ikont nem lehet lemásolni. Újra ki kell találni.
Íme, a további részletek…
01. AZ IKON SZELLEMISÉGÉT AZ ELEKTROMOS MOBILITÁSBAN ÉRTELMEZTÜK ÚJRA
A kiindulópont nem a 2 CV újjáalkotása volt, hanem a jövő kisméretű elektromos autójának megálmodása: praktikus és vonzó modellt terveztünk, amely új vonzerőt ad az elektromos mobilitásnak a mindennapi rövid utazások során.
A 2 CV teljes szellemisége
A 2 CV-t soha nem szánták ikonnak. A tervezés már 1937-ben megkezdődött, TPV (Toute Petite Voiture, azaz nagyon kicsi autó) néven, és egyszerű, gyakorlatias alapelvek mentén: „négy embert és 50 kg burgonyát kell tudnia szállítani, el kell érnie a 60 km/órás sebességet. Könnyen vezethetőnek, egyszerűen karbantarthatónak és gazdaságosnak kell lennie”. Az 1948-as Párizsi Autószalonon bemutatott modell korának alapvető igényeire kínált gyakorlatias választ.
Azért vált ikonná, mert olyan lehetőségeket teremtett, amelyek korábban nem álltak rendelkezésre. Generációk számára nyitotta meg a szabadság új dimenzióját: a munkavégzés, az utazás, a szinte bárhová való eljutás és az élet teljesebb megélésének szabadságát. Egyedi sziluettje egy életforma jelképévé vált.
Azóta a világ megváltozott, de az elképzelés ugyanaz maradt: újra kell fogalmaznunk a gondosan átgondolt követelményrendszert, amely az alapvető szükségletekre összpontosít, és mellőz minden felesleges elemet. Az eredeti modell ihlette, de a nosztalgiától mentes megközelítés új választ kínál az elektromos mobilitás kihívásaira azáltal, hogy azt élvezetessé, megfizethetővé és emberközelivé teszi. Nem a múlt újjáteremtéséről van szó, hanem a sikert megalapozó elképzelés újragondolásáról.
Új, megfizethető elektromos mobilitási lehetőség
Ezzel a koncepcióval a Citroën szeretne hozzájárulni a kisméretű elektromos autók új generációjának megteremtéséhez, amelyek jellegzetes formában kínálnak nagyobb mozgásszabadságot. Ezek a modellek megfelelnek majd az elektromos autókra vonatkozó új európai szabályozásnak, és elősegítik az energetikai átállást. Az elektromos autópiac megszokott kereteit már ma is feszegető Ami és C3 közé pozícionált 2 CV Concept egy Európában gyártott elektromos modell körvonalait vázolja fel. A megcélzott indulóár mintegy 15.000 Euro lesz, hogy az elektromos mobilitás a lehető legtöbb ember számára elérhető legyen. Olyan mobilitási megoldásról van szó, amely egyszerre divatos és megfizethető, miközben az érzelmekre és örökségre épít.
Friss és egyszerű ötletek a mindennapokra
A 2 CV Concept volánja mögé ülve mosollyal vághatunk neki minden nap a rövid utaknak. Miközben az autók egyre nagyobbak, nehezebbek, összetettebbek és drágábbak, a Citroën más utat választott: egyszerű, ötletes autót alkotott, amelyet a felhasználók valós igényei köré terveztek. A 2 CV Concept esetében nem kell választani a megfizethetőség és az egyéniség, az egyszerűség és az öröm, vagy a hatékonyság és a szabadság között. Dinamizmusával, könnyű használhatóságával és szerethető karakterével a 2 CV Concept újra vonzóvá teszi a kisautókat, amelyek szinte teljesen eltűntek az autóipar kínálatából.
A piaci trendekkel szembemenve az új járműgeneráció nem a könnyű használhatóság rovására növekszik. Éppen ellenkezőleg. A városi autók vásárlóinak elvárásaihoz igazodva merész megoldást választ: kompakt, csupán 3,76 méter hosszú, vagyis az eredeti modellnél is rövidebb. Méreteinek köszönhetően jobban manőverezhető, a forgalomban könnyebben mozog és egyszerűbben parkolható.
Minden részletében ötletes
Mindössze egytonnás célzott tömegével a modell a hatékonyságot helyezi előtérbe. Ezt a célt a kompakt méret, az utastér kialakításánál meghozott átgondolt kompromisszumok és az anyagválasztás egyaránt szolgálják. A tömeg csökkentése kedvező folyamatot indít el: kisebb méretű, kapacitású és olcsóbb akkumulátor is elegendő, miközben csökken az energiafogyasztás, a mindennapi igényekhez igazodik a hatótáv, és így az üzemeltetési költségek is kordában tarthatók.
Az innováció nem mindig jelent több funkciót; az egyszerűsítés is lehet újítás. A gyártás egyszerűbbé tétele és a szervizelés javítása érdekében is születtek döntések. Egyes felületek, például a szélvédő kerete, sík kialakítású, feszes vonalvezetésű. A szélvédő tövébe – az eredeti 2 CV-hez hasonlóan – közvetlen légbeömlőket építettek. A lökhárítók kiemelkednek a karosszéria síkjából, így jobban védik azt. E műszaki részletek nem csupán formai és arculati szerepet töltenek be, hanem egyszerűbben gyárthatók és költséghatékonyabban valósíthatók meg. Ütközés esetén például elegendő csak a lökhárítót kicserélni.
A célszerűségre való törekvés az anyagválasztásban is testet ölt. A felelősségteljesebb mobilitás iránti elkötelezettséggel összhangban a koncepció előnyben részesíti az újrahasznosított és újrahasznosítható anyagokat, amelyeket harmonikusan illesztettek a kivitelezésbe az érzékelhető minőség feláldozása nélkül.
Ami egyszerű, az nem feltétlenül hétköznapi
A 2 CV Concept azonnal felismerhető, kortárs, karakteres és optimista formavilágot kapott. Utasterében kényelmet, tágas teret és a modern kapcsolódási megoldások újraértelmezését kínálja, azaz összeköti a múltat a jelennel. Kompakt és hívogató kialakításával minden rövid utazást élvezetessé tesz városban és vidéken egyaránt. Város vagy falu – a 2 CV minden környezethez alkalmazkodik. Az erőteljes egyéniségű kisautó hű a Citroën szemléletéhez, amelynek esszenciája a jól használható, vonzó és megfizethető autók kínálata.
A fedélzeti élményt úgy alakították ki, hogy megkönnyítse az utasok életét. A technológia jelen van, de soha nem tolakodó: észrevétlenül segíti a mindennapi használatot, és több teret hagy annak, ami igazán fontos – a kényelmes, teljes nyugalomban megélt utazás örömének. Belül semmi sem felesleges, és minden intuitív.
Ez a szemlélet állt a Michelin-nel folytatott együttműködésünk középpontjában is, amelynek eredményeként jelentős technológiai újítás született: az „abroncsok univerzális digitális ikerpárja”. A megoldáshoz nincs szükség az abroncsba épített jeladóra. A rendszer a jármű fedélzetén rendelkezésre álló adatok felhasználásával valós időben képes felmérni olyan alapvető paramétereket, mint a tapadás, a kopás, a guminyomás, a terhelés és a vezetési körülmények. Ezen adatok alapján a jármű a környezethez igazíthatja működését, hogy nagyobb biztonságot, kényelmet és nyugalmat biztosítson. A technológia emellett lehetővé teszi az abroncsok állapotának folyamatos ellenőrzését, és előrejelzi a csere legmegfelelőbb időpontját.
02. IKONIKUS FORMATERVEZÉS: EMLÉKEK ÉS MEGÚJULÁS KÖZÖTT
A formatervezők számára az igazi kihívást az jelentette, hogy párbeszédet teremtsenek az örökség és a kreativitás között.
Ugyanaz a szellemiség, más korszak
A cél a legendás modell eszenciájának megőrzése volt a merev nosztalgiázás könnyebb útja helyett. Ráadásul a világ egyik legnépszerűbb gyűjtői modelljéről van szó, amelynek sziluettje és utastere azonnal felismerhető, A kihívás egyértelmű volt: életre kellett kelteni az ikont, ám nem annak másolásával, hanem a modern korba helyezve kellett újragondolni formai jellegzetességeit.
Az eredmény tükrözi ezt a törekvést. Az azonnal felismerhető sziluett őrzi azokat az alapvető elemeket, amelyek a 2 CV sikerét megalapozták: az egyedi arányokat és a magától értetődő, szerethető formavilágot. Ezeket a jellegzetességeket a tervezők feszesebb vonalvezetéssel és hangsúlyosabb, telt formákkal értelmezték újra, ami feszültséggel és energiával teli megjelenést ad az autónak. Nincsenek bonyolult élek. A 2 CV Concept a kerekded formákról és az egyszerűségről szól.
„Ez az első olyan utód, amely rövidebb az eredeti változatnál (3,67 szemben a 3,85 méterrel). Az orrot úgy kellett vonzóvá tennünk, hogy ne játékautóra emlékeztessen.”
Pierre Leclercq – a Citroën formatervezési igazgatója
A 2 CV jellegzetes formai jegyei megjelennek az autó elején…
A karakteres orr első pillantásra magára vonja a tekintetet. A karosszériától szándékosan elkülönített fényszórók mintha lebegnének a levegőben. Lekerekített formájukat az eredeti modell ihlette, alsó élük pedig metszett kialakítású, ami határozott grafikai megjelenést kölcsönöz nekik. A jellegzetes LED-es fénygrafika kiemeli az autó tekintetét, és egyszerre vidám és technológiai megjelenés ad neki. A fényszórók valóban az autó szemeiként szolgálnak.
A TPV ihlette, jellegzetes bordákkal kialakított, plasztikusan formált motorháztető és az integrált légbeömlők továbbviszik az örökség és a funkcionalitás közötti párbeszédet. A szélvédőbe integrált, de szándékosan látható helyre telepített ablaktörlők a műszaki megoldások egyszerűségét hangsúlyozzák.
…az oldalakon…
A meredeken álló szélvédő a motorháztető vonalvezetését folytatja. Erősíti a koncepció egyéniségét, miközben a tágas tér és az egyszerűség érzetéhez is hozzájárul.
Az oldalnézetet az ívelt, lendületes tetővonal határozza meg, amely az eredeti modell egyik ikonikus formajegye volt.
A lekerekített sárvédők a feszesebb oldalfelületekkel kombinálva dinamikus megjelenést teremtenek, és robusztus, stabil látványt hoznak létre. A 2 CV Concept lendületes karakter, és úgy fest, mintha bármelyik pillanatban ugrani készülne.
A részletekre fordított figyelem kiterjed a kerekekre is. A 18 colos acélfelnik újraértelmezik az eredeti 2 CV kerekeit, a Michelinnel közösen fejlesztett abroncs pedig folytatja ezt az örökséget. A tervezők olyan grafikai megjelenést alakítottak ki, amely a Michelin „Heritage” logóját a Citroën jellegzetes kettős nyilas (chevron) emblémáival kombinálja, de visszafogott, elegáns formában. A kézzel rajzolt vonalakat idéző tipográfia az eredeti vázlatok hangulatát tükrözi, és a hitelességet ünnepli. A chevronok minták és textúrák játékába simulnak bele, és az abroncsokat is grafikai és érzelmi dimenzióval gazdagítják. Így az egyszerű alkatrész valódi formatervezési tárggyá lép elő. Főhajtás ez a múlt előtt, amely kiemeli az autó egyediségét, és a Michelin, valamint a Citroën közös történetét ünnepli.
Az áramvonalas ajtókilincseket szintén újraértelmezték, de megőrizték jellegzetes formájukat, így tapintható és jól látható kapcsolatot teremtenek a múlttal. Apró ellenpontot képeznek a jelenkorral, amikor az autókhoz való hozzáférés egyre inkább fizikai elemek nélküli, digitális megoldásokra épül.
A C-oszlopokba integrált irányjelzők a 2 CV újabb jellegzetes formai elemei. Karcsúságuk hozzájárul a letisztult vonalvezetéshez, miközben a tömegek minimalista formálása egyszerre kortárs és időtálló.
…és a hátsó részen
A hátsó ablak két szélébe integrált LED-es lámpák kiemelik a lejtő tetővonalat. Erősítik az autó karakterét, miközben megőrzik a fénygrafika letisztultságát és egyediségét.
A hátsó rész egyértelműen mutatja a 2 CV örökséget. Erőteljes formai elem, amely egyszerre funkcionális és grafikus, és tovább erősíti az azonnal felismerhető sziluettet. A csomagtérajtó alsó része anyagában színezett fekete, fröccsöntött anyagból készült, és egészen a lökhárítóig nyúlik le. Ez határozott vizuális kontrasztot teremt, és hangsúlyozza az autó erejét és robusztus kiállását. A 2 CV Concept a modern világban is kijelöli a helyét azzal, hogy a hagyományos rendszámtáblát digitális kijelzővel váltja fel, amelyen megjeleníthetők az egyes országokban a 2 CV-nek adott különböző becenevek.
Három vízszintes sáv tagolja a hátsó részt. Ez a jellegzetes megoldás grafikai szempontból letisztult, és szélesebbnek láttatja az autót. A rövid hátsó túlnyúlás erősíti a kompakt megjelenést és a dinamizmus érzetét, és tökéletesen illeszkedik a városi használathoz.
Végül a csomagtérajtó jól látható kilincse is hű az eredeti 2 CV praktikus szellemiségéhez, és az egyszerű, ergonomikus megközelítést testesíti meg. Annak bizonyítéka, hogy a formatervezés mögött továbbra is a használhatóság áll a projekt középpontjában.
„Az ikon formavilágának felidézése kihívás, és abban rejlik, hogy egy korábban már létező autó vonalait egyszerűen jelenítsük meg, de minden részletet gondoljunk újra, és a jelenkorhoz igazítsuk. A CV 26 formatervezését emberközelivé tettük – például a kézzel feltekerhető szövettetővel –, hogy az emberek újra felfedezhessék a gyermeki rácsodálkozás élményét.”
Antoine Gaillot-Drevon – a Citroën koncepcióautókért felelős vezetője
03. AZ ÉLET ÉLVEZETÉNEK EGYEDI MEGKÖZELÍTÉSE
A 2 CV Concept több egyszerű közlekedési eszköznél: azt a törekvést testesíti meg, hogy minden utazás, még a leghétköznapibb is, élvezetes legyen. Élénk színekben pompázó utastere energiát ad és kikapcsolódást nyújt. Minden utazás kellemes szünetté válik egy friss, játékos és időtálló világban. Egy olyan világban, amelyet gyakran a bonyolultság és a hétköznapok stressze határoz meg, a 2 CV Concept optimista és megnyugtató alternatívát kínál. A lényegre összpontosít, az érzelmeket helyezi előtérbe és a tárgy, valamint használója közötti valódi kapcsolatot ápolva teszi vonzóbbá a mindennapi használatot.
A szellős, ötletes utastér hű maradt az egyszerűség szellemiségéhez
Az utastér maradéktalanul tükrözi ezt a filozófiát: gyakorlatias, funkcionális és emberközpontú megközelítést képvisel, amelyben minden elem természetes módon találja meg a helyét. Az ötletesség itt nem a technológiai fölény fitogtatásában nyilvánul meg, hanem magától értetődő, hozzáférhető és intelligensen megtervezett megoldásokban.
Az utastér kialakításakor célunk a tér felszabadítása és a könnyebb használhatóság megteremtése volt. A hagyományos műszerfal hiánya és a formázott ajtópanelek maximalizálják a belső teret, javítják az átláthatóságot, és csökkentik a zsúfoltságot. Az ajtópanelekbe közvetlenül beépített, hevederek szolgálnak nyitófogantyúként.
A Citroën Advanced Comfort® technológiával készülő első és hátsó üléspadok pihenésre és a közös élmény megélésére invitálják az utasokat. Az eredeti modellt megidézve az első üléspad kivehető, így piknikezés közben is kényelmes pihenést tesz lehetővé. A széles és kényelmes padokon két utas kényelmesen, közvetlenül egymás mellett foglalhat helyet. Csővázas szerkezetük és a háttámlával egybeépített fejtámla egyszerűsíti a felépítést, csökkenti a tömeget, miközben a 2 CV szellemiségét idézi.
A középkonzol helyére kivehető tárolókosarat terveztünk. Ez a megoldás is a fenti gyakorlatias logikát követi. A mindennapi használatot szolgáló, rugalmas és jól látható tárolási lehetőséget kínál, és megidézi azt a funkcionális leleményességet, amelyről a 2 CV híressé vált.
Látható, sallangmentes technológia
A hagyományos műszerfal helyén tárolóként is szolgáló henger található, amelyen helyet kapott a kormánykerék, a bajuszkapcsoló, a jellegzetes, 8 colos, négyzet alakú kijelző és az irányváltó.
Az egyküllős kormánykerék a márka időtálló védjegye és a modell örökségének erőteljes jelképe. Egyszerre jellegzetes és funkcionális kialakításával azonnal felismerhető karaktert teremt, miközben javítja az átláthatóságot és a vezetés kényelmét.
A kormánykerék mögött elhelyezett egyetlen kezelőkarra került az ablaktörlő és az irányjelző funkciója, valamint ezzel kezelhető a Smart Vision információs sávon megjelenő adatok beállítása is.
A közvetlenül a hengerbe integrált, gombnyomással működtethető irányválasztó az ergonómiai egyszerűségre való törekvés példája. Ösztönösen kezelhető, könnyen elérhető, felszabadítja a teret, és hozzájárul az utastéren belüli szabad mozgáshoz, miközben hozzájárul a letisztult, nyugodt környezethez is. A Start/Stop gombot is magában foglalja.
A Citroën Smart Vision rendszer letisztult, közvetlenül a vezető látóterében elhelyezett, head-up kijelzőt tartalmaz. A fontos információk előtérbe kerülnek, így azok azonnal, a figyelem elterelése és információs túlterhelés nélkül leolvashatók. A kijelzőn megjelenik a Citroën GS modellben alkalmazott, forgótárcsás sebességmérő digitálisan újraértelmezett változata, és informál az akkumulátor töltöttségi szintjéről százalékban, a navigációs utasításokról, a kiválasztott sebességfokozatról és a hőmérsékletről. Ez a megoldás jelentősen csökkenti a mentális terhelést, és nyugodtabbá teszi a vezetést, hogy a vezető a legfontosabbakra összpontosíthasson: az útra és a környezetre.
A központi, 8 colos, négyzet alakú, „figitális” (fizikai és digitális) elemeket ötvöző érintőképernyőn három gomb szolgál a hőmérséklet, a hangerő és a szellőzés szabályozására. A kijelző navigációs információkat is megjeleníthet, vezérelhető rajta az infotainment rendszer, és beállíthatók a jármű funkciói. Grafikáját a képregények vizuális világa ihlette, a kivitelezésben Jean-Luc Delvaux belga képregényrajzoló, elkötelezett 2 CV rajongó munkája is szerepet kapott.
Mellette kapott helyet a kivehető „Radioën” rádió, amely tökéletesen testesíti meg a célszerű és emberközpontú technológiát. Hordozható dizájntárgy, amely hangszóróként is szolgál, könnyen kivehető, így az autón belül és kívül is használható. Ez a retro hangulatú elem kötetlenebb kapcsolatot teremt a technológiával, mert a használhatóság fontosabb a bonyolult megoldásoknál.
Tér és világítás
A nyitott térérzetet biztosító kialakítás hozzájárul a tágasság és a jó közérzet megteremtéséhez, megkönnyíti az utasok közötti interakciót, és pihenésre alkalmas légkört teremt. Ezt az érzetet az utastérbe jutó sok fény erősíti, amelyet például a különösen vékony A-oszlopok tesznek lehetővé: kiszélesítik a látómezőt, és több fényt engednek az utastérbe.
A nyitottság érzetét tovább fokozza a kézzel feltekerhető szövet napfénytető, amely egyedi kapcsolatot teremt a külvilággal, és erősíti a kikapcsolódás és a szabadság érzését. A fekete szövettetőt közvetlenül a 2 CV és az eredeti TPV követelményrendszere ihlette, amely szerint az autónak „négy keréken guruló esernyőnek” kellett lennie. A motorháztetőtől a csomagtartóig végighúzódó, bordázott mintázat az eredeti 2 CV-t idézi. Kihúzott állapotban a fény részben áthatol rajta, így világosabbá teszi az utasteret.
Amikor a nappali fény halványulni kezd, a tetőkárpithoz rögzített fényfüzér veszi át a szerepet. A szabadtéri táncos kávéházakra és a frissen felfedezett szabadságra utalva költői hangulatot teremt, és a francia életművészetet idézi.
“A kabin kialakítását az eredeti 2 CV utasterének funkcionalitása és minimalizmusa vezérelte. Mindez a mai Citroën modellek kényelmét és vidám szellemiségét ötvözi.”
Andreas Stump, belsőépítész
Ragyogó színek és kellemes tapintású anyagok
Az örökség és az innováció találkozásában a színekre és anyagválasztásra fordított figyelem a márka azon törekvését tükrözi, hogy a 2 CV eredeti szellemiségét határozottan modern és kortárs megközelítésben értelmezze újra. Ez a szemlélet az élénk színeket kellemes anyagokkal ötvözi, így egyszerre otthonos és energetizáló környezet jön létre.
A külső fényezést az Infra Red árnyalat ihlette, amely a márka erőteljes, szimbolikus színe. A narancssárga alapszín és különleges effektusok alkalmazásával a fényviszonyoktól függően finoman változó, fluoreszkáló sárga vagy piros árnyalat jött létre. Ez a ragyogó szín kiemeli a sziluettet, merészséget, energiát és optimizmust ad a formának. Egyúttal utal a 2 CV története során alkalmazott élénk színekre is.
A világosszürke acélkerekek megidézik az eredeti 2 CV kerekeit. A sárga, „2 CV” feliratot viselő színes betétek játékossá teszik a megjelenést, és visszaköszön bennük az utasteret uraló sárga színvilág.
Az utastérben az első és hátsó üléspadokon a Tartan, azaz skótkockás szövetminta jelenik meg, amely az 1953 és 1990 között gyártott modellek ikonikus jellegzetessége volt. Itt sárga árnyalatokban értelmezték újra, így élénk és friss a hangulat az utastérben.
Az eredeti modell bakelitalkatrészeit idéző bézs árnyalatú a kormánykerék, a kezelőszervek és a henger alakú műszeregység környezete. Ugyanez a szín jelenik meg az üléspadok csővázán is, és kiemeli a szerkezeti elemeket.
A nádfonásra és a kosárfonásra utalva texturált szövet borítja a padlót, a műszerfalat és az ajtópaneleket. A középkonzolt helyettesítő kosár modern anyagból készül, amely a fát biológiai alapú műanyaggal ötvözi. A teljes elemet 3D nyomtatással állítják elő. A kivehető „Radioën” rádió körüli burkolat fából készült, az eredeti modell szellemiségéhez igazodva.
„A 2 CV Concept utastere szinte lélegzik: a sárga árnyalatok és az anyagok melegséget és fényt visznek a térbe. A Proust-féle madeleine-hatásra (akaratlan emlékezésre, spontán asszociációra) építettünk, és bézs részletekkel idéztük fel a 2 CV bakelit kezelőszerveit. A szőtt anyagok a nádfonásra utalnak, amely a francia kézművesség népszerű hagyománya.”
Madeleine Ternisien, szín- és anyagtervező
04. JELKÉPES FŐHAJTÁSOK A MÚLT ELŐTT
A 2 CV Concept játékos szellemiséget képvisel: formatervezése túlmutat a funkcionalitáson, és az érzelmek forrásává válik. A tervezők örömmel szórták tele a koncepcióautót az ikonikus 2 CV-re utaló apró részletekkel, amelyek a modell örökségére tett cinkos kikacsintások modern köntösben újraértelmezve. Ez a megközelítés erős érzelmi kötődést teremt, a koncepcióautót szerethető, szinte élő tárggyá formálja, amely történetet mesél, és mosolyt, érzelmeket vált ki.
A kürt hangját és a villanymotor indításakor hallható hangot az ikonikus 2 CV-től vették át.
A szív alakú matricák visszafogott, ás szimbolikus részletek: azt a spontán szeretetet testesítik meg, amelyet az emberek éreznek az autó iránt. Arra emlékeztetnek, hogy a 2 CV nem csupán praktikus tárgy, hanem társadalmi és kulturális jelenség is, amely számtalan ember életének fontos pillanatait kísérte végig.
A szélvédőn látható 48/90/26-os matricák bennfentes utalásként szolgálnak: kódolt aláírásként idézik fel a 2 CV történetét, és arra ösztönzik a rajongókat, hogy közelebbről, személyesebb szemszögből fedezzék fel az autót.
1948: Az eredeti modell hivatalos bemutatója a Párizsi Autószalonon.
1990: Az utolsó 2 CV legördül a szerelősorról a mangualdei üzemben, s ezzel lezárul az ikonikus modell kivételes pályafutása. A típusból több mint ötmillió darab készült.
2026: 78 évvel elődje után a 2 CV Concept bemutatkozik a Párizsi Autószalonon.
Ugyanezt a szellemiséget képviseli a „Life feels better in a Citroën” márkaígéret (A Citroen jobbá teszi az életet) is, amely az autó hátulján olvasható. Ez kapcsolatot teremt a Citroën múltbeli és mai modelljei között: az innovatív, kényelmes autók közös célja a szabad helyváltoztatás szolgálata.
Más részletek is finoman, eredeti módon gazdagítják ezt a történetet. A Michelin abroncsok egyedi, kettős nyílmotívumot idéző mintázata a márka történelmi jelképét láttatja modern formában.
A digitális rendszámtábla kortárs, technológiai dimenzióval gazdagítja az autót, és tudatos ellenpontot teremt annak retró szellemiségével szemben. Megjelenítheti azokat a beceneveket is, amelyeket a 2 CV az évek során a világ különböző országaiban kapott.
A pedálok játékosan utalnak az autó karakterére: a fékpedált teknőc, a gyorsítópedált nyúl díszíti. Ez a friss ötlet arra biztat, hogy vidám hangulatban lassítsunk, vagy éppen gyorsítsunk.
Végül a tojások tárolására kialakított ajtózsebek közvetlenül utalnak az eredeti 2 CV rendeltetésére. Több ez, mint egyszerű részlet: a modell funkcionális és leleményes természetét jelképezi, amely az egyszerű igényeket is intelligensen és gyakorlatias módon szolgálja ki.
Az utalások sokaságával a 2 CV Concept sikeresen hozza közös tető alá az örökséget és az innovációt. A játékos kikacsintások és a mögöttük rejlő jelentés egyedi, szerethető és mélyen emberközpontú élményt kínálnak.
A 2 CV Concept tervezésekor a Citroën nem elégedett meg azzal, hogy a visszapillantó tükörbe nézve felidézze a múltat: újragondolt egy olyan elképzelést, amely mit sem veszített aktualitásából. A 2 CV Concept hozzáférhetőbb, könnyebb és lényegre törőbb elektromos autó, amely a szabadságot és az örömöt helyezi vissza a mobilitás középpontjába. Az új 2 CV hű marad az eredeti modell szellemiségéhez, ugyanakkor határozottan a jövő használati igényeire és kihívásaira összpontosít. Hiszen egy ikont nem lehet lemásolni. Újra ki kell találni.
