Vadonatúj Mazda CX-5: Elektronikai architektúra, újragondolt HMI és beépített Google a modern vezetőtér szolgálatában

  • Mazda E/E Architecture+: Egy következő generációs platform, amely a csatlakoztathatóságot, az OTA frissítéseket és a fejlett vezetéstámogató rendszereket (ADAS) is kiszolgálja. A Mazda jövőbeli Software Defined Vehicle (SDV) stratégiájának alapvető pillére.
  • Fejlett HMI: Intuitív, vezetőre hangolt kezelőfelület nagyobb érintőkijelzővel, digitális műszeregységgel és megnövelt méretű head-up kijelzővel a zavaró hatások minimálisra szorításáért.
  • Beépített Google: Minden felszereltségi szinten alapáron, induláskor Google Assistant funkciókkal, később Google Gemini frissítéssel bővülve.

A vadonatúj Mazda CX-5 új korszakot nyit a márka életében: az első modell, amely megkapja a Mazda E/E Architecture+ (Mazda EEA+) platformot, a márka új elektromos és elektronikai architektúráját, az újragondolt humán-gép interfészt (HMI), valamint a beépített Google-szolgáltatásokat – középpontba helyezve a vezetés örömét. Ez a három elem tökéletes összehangban működik egymással, így a vezetőtér egyszerre kínál csúcstechnológiát és letisztult, vezetőorientált kialakítást.

A Mazda E/E Architecture+ (EEA+) egységbe foglalja a jármű elektronikus vezérlőegységeit, szoftverrétegeit, kommunikációs hálózatait, valamint az autó digitális funkcióit támogató külső szervereket. Ez a fejlett platform adja a vadonatúj Mazda CX-5 újragondolt HMI-jének és csatlakoztatási képességeinek alapját, lehetővé teszi az over-the-air (OTA) funkciófrissítéseket, valamint a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) működését, megalapozva a Mazda jövőbeli Software Defined Vehicle (SDV) modelljeit.

Az új HMI célja, hogy a vezetők számára teljes kontrollt biztosítson, miközben a vizuális, manuális és mentális terhelés minimálisra csökken. A Mazda biztonsági filozófiájára építve minden interakció egyszerű és könnyen átlátható. A markáns, vízszintes elrendezés középpontjában egy új integrált érintőkijelző áll – 12,9”-os vagy 15,6”-os méretben –, egyénileg testre szabható, okostelefon-logikát követő kezeléssel. Az alapvető funkciók továbbra is elérhetők fizikailag, míg a leggyakrabban használt elemek magasabban és folyamatosan látható pozícióban kaptak helyet, a szemmozgás csökkentése érdekében. Minden modell 10,25”-os digitális műszeregységgel és a korábbinál nagyobb head-up kijelzővel[1] érkezik. Az érintésvezérelt kormánykapcsolók olyan funkciókat kínálnak, mint a 360°-os nézet vagy a Mi-Drive vezetésimód-választó, miközben a hagyományos, billenőkapcsolós használat is megmarad. A fejlett hangvezérlés továbbá teljes körű irányítást biztosít anélkül, hogy levenné a kezét a kormányról.

A Mazda történetében először alapfelszereltségként érkezik a beépített Google[2], amely a CX-5 indulásakor a Google Assistant2 szolgáltatásaival működik, később pedig Google Gemini[3] frissítést kap. A rendszer természetes, beszédfelismerésen alapuló vezérlést biztosít: legyen szó úticél megadásáról vagy a hőmérséklet szabályozásáról. Az Apple CarPlay, az Android Auto™[4], a MyMazda alkalmazás és a választható, 12 hangszórós Bose®[5] prémium audiorendszer tovább fokozza az autó által nyújtott digitális élményt.

A Mazda EEA+, az új HMI és a beépített Google-szolgáltatások integrációját a japán formavilág letisztultsága teszi teljessé: a belső tér nyugodt, tágas atmoszférát és igényes, prémium anyaghasználatot kínál.

Kapcsolódó cikkek

Hírek Nagyvilág

A Toyota hibrid mint négykerekű trezor

Az alacsony fogyasztás és a legendás megbízhatóság mellett más nyomós érv is van a Toyota hibrid autói mellett: a használtpiacon kiemelkedően jól tartják az értéküket. Egy friss amerikai elemzés szerint a Toyota hibridjei a kategória legjobbjai, és a hazai piac is hasonló képet mutat. Mióta elszabadultak az újautók árai, az autóvásárló már nemcsak a vételárat […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág

Tíz év nyugalom – a Toyota kínálja a leghosszabb garanciát az akkumulátorra

Bár az elektromos autók gyors ütemben fejlődnek, egy kérdés továbbra is ott motoszkál a vásárlók fejében: meddig fogja bírni az akkumulátor? Erre a kérdésre a Toyota adja a legmegnyugtatóbb választ, hiszen rendszeres állapotfelmérés mellett akár tíz évig vagy egymillió kilométerig kiterjeszthető gyári akkumulátorgaranciát kínál. Ez pedig nemcsak nyugalmat, hanem kézzelfogható anyagi előnyöket is jelent a […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

A BMW Motorrad bemutatja a GS Trophy versenymotort – BMW R 12 G/S

Amikor a BMW Motorrad International GS Trophy 2026 nyarán visszatér Európába, a nemzeti csapatokat Erdély és a Kárpátok lenyűgöző természeti tájai, zord terepei és mélyen gyökerező kultúrája várja. A változatos környezet tökéletes az igazi terepkalandokhoz: hegyeken, erdőkön, folyókon és olyan falvakon át, ahol az idő mintha megállt volna. A csapatoknak tudásra, precizitásra és a tökéletes […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom