Bezzecchié az asseni pályacsúcs, Bagnaia a nyomában

Eljött tehát az asseni hétvége időmérő edzése, ami a Hondának tűnt elsőre a legnehezebbnek. A Q1-ben ott volt az összes motorjuk, Joan Mirt Iker Lecuona, Alex Rinst pedig Stefan Bradl helyettesítette, Marc Marquez pedig messze nem mondható 100 százalékosnak. Az első kifutások Nakagaminak és Zarcónak sikerültek a legjobban, de Miguel Oliveira és Franco Morbidelli is lőtávolságban maradtak.

Féltáv előtt Zarco pakolt oda egy 1:32 alatti időt, amit a Q1 második felében kellett megverni a többieknek. A második helyezett Oliveirán kívül mindenki fél másodpercen kívülre került a Pramac motorosához képest.

Oliveria javítása után Marc Marquez bukott, de ismét egy furcsa szituációban. Enea Bastianini lassított le előtte és Marquez telibe kapta őt a Hondával. Az esetet vizsgálták a szituáció után, és Bastianini esélyes volt egy büntetésre. A továbbjutók végül Zarco és Oliveira lettek, ők küzdhettek tovább a Q2-ben.

A második szakaszban az első kifutások Brad Bindernek, Marco Bezzecchinek és a két Apriliának sikerültek a legjobban. Első gyorskörén csúszott el a motorjával Jorge Martin, miközben Bezzecchi és Francesco Bagnaia álltak az első két pozícióba, a Yamaha reményeit pedig Fabio Quartararo tartotta életben a 6. helyen.

Quartararo ráadásul tovább gyorsult, de ez szinte mindenkire igaz volt. Bezzecchi 1:31.472-es pályacsúcsot futott, a kérdés pedig az maradt, ki tudja ezt megdönteni. Mögé Bagnaia, Marini, Quartararo és Binder ért fel pár perccel a vége előtt a top 5-be. Marini bukott, az előbb leírt ötös pedig nem változott. Őket Aleix Espargaro, Maverick Vinales, Zarco, Alex Marquez és Martin követett a top 10-ben. Folytatás a sprint összefoglalójával.

További eredmények itt.

Fotó: MotoGP Media

Kapcsolódó cikkek

Motor Teszt

BMW R 1300 GS (2026) teszt – A GS-ek királya, női szemmel – Motor&Verda

Vannak motorkerékpárok, amelyekre az ember egyszerűen felül, és vannak olyanok, amelyekre már akkor is egy kicsit nagyobb tisztelettel néz, amikor még csak a garázsban állnak. A BMW R 1300 GS egyértelműen ez utóbbi kategória. Nem véletlenül: 1300 köbcenti, 145 lóerő, 149 Nm, hatalmas túraendurós méretek, rengeteg elektronika és egy olyan név a tankon, amely önmagában […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

A Honda együttműködésre lép az Onitsuka Tiger divatmárkával

Tokió, Japán, 2026. szeptember 24. – A Honda és a japán divatmárka, az Onitsuka Tiger olyan partnerségbe kezd, amely átlépi az iparági határokat összekapcsolva a motorkerékpárok és a divat világát. Az együttműködés első lépéseként a Honda 2026. szeptember 24-ei világpremieren mutatja be az ’Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept’ motorkerékpár-tanulmánymodellt az olaszországi Milánóban megrendezett Milan […]

Olvass tovább
GP összefoglalók Hírek Moto GP Motor

MotoGP Osztrák Nagydíj, összefoglaló

Pedro Acosta a KTM hazai pályáján írt történelmet A Red Bull Ring idén sem okozott csalódást: dráma, fordulatok, bajnoki csata, egy szombati Acosta hiba, majd egy történelmi vasárnap. A 2026-os Osztrák Nagydíj ugyanis végre meghozta azt, amire Pedro Acosta közel három éve vár: a spanyol megszerezte első MotoGP-győzelmét. Ráadásul nem is akárhol. A KTM hazai […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom