Hathengeres dízel Mazda CX-60 – ultra alacsony kibocsátás

  • Kétféle teljesítményszinten érhető el (200LE/147kW; 254LE/187kW – akár 550Nm forgatónyomaték, WLTP átlagfogyasztás (kombinált) 4,9l/100km, károsanyag-kibocsátás 127g/km
  • Új DCPCI (eloszlás-szabályozott, részben előkevert kompressziós gyújtás)technológia az ultra alacsony kibocsátás érdekében

A vadonatúj Mazda CX-60 PHEV közelmúltbeli bemutatását követően a Mazda bejelentette, hogy mostantól egy erős, tiszta, hatékony és vadonatúj dízel hajtáslánc is elérhetővé válik az e-Skyactiv D érkezésével. Ez a Mazda több megoldást kínáló stratégiájának következő eleme, mely olyan ügyfeleket szolgál ki, akik hosszú távon autóznak, vagy nagyobb vontatmányt húznának autójukkal.

A vállalat többféle megoldást kínáló stratégiája különböző modelleket és technológiákat kínál – hatékony belső égésű motorokat, ill. az elektromos hajtásláncok széles választékát, melyek mindegyike a lehető legkevesebb káros anyagot engedi a levegőbe, s amelyek a legjobban megfelelnek a helyi piaci elvárásoknak, és a társadalom fenntarthatósággal kapcsolatos elvárásainak.

A Mazda a következő három évben összesen öt új, részben vagy egészben elektromos modellel lép piacra, melyek a többmegoldásos stratégia platformarchitektúráját képviselik. 2025 után jön a Mazda Skyactiv méretezhető EV-padlólemeze – egy egyedülálló technológia, mely lehetővé teszi a Mazda számára, hogy közös platformra építsen hatékonyan bármilyen méretű elektromos autót.

A 3,3 literes, soros hathengeres e-Skyactiv D motorral a Mazda úttörő a dízel-technológiában.
A rendkívül innovatív, fejlett égéstechnológia ezt a motort a világ egyik legtisztább dízelmotorjává teszi, és a Mazda bízik abban, hogy ezzel teljesíteni fogja az összes jövőbeli károsanyag-kibocsátási előírást.

A Mazda mérnökei ezt a motort a „megfelelő méretezés” elveit figyelembe véve fejlesztették ki, amely optimalizálja a lökettérfogatot az üzemanyag- és az energiahatékonyság javítása érdekében. A vadonatúj, 3283 cm3-es, hosszirányban beépített, közös nyomócsöves, elektromos, közvetlen befecskendezéses, hathengeres e-Skyactiv D egységet két teljesítményszinten kínáljuk: 200 LE/147 kW hátsókerék-hajtással és 254 LE/187 kW Mazda i-Activ AWD (összkerékhajtással).

Az új 48 voltos Mazda M Hybrid rendszerrel szerelt vadonatúj dízelmotor a nagy teljesítményt kiváló üzemanyag-fogyasztással ötvözi. Egy új, rendkívül innovatív, fejlett égési technológia – a DCPCI (Distribution-Controlled Partial Premixed Compression Ignition) – tovább javítja a motor hatásfokát, a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást, és 40% feletti hőhatékonyságot ér el. Ez a két technológia jelentősen hozzájárul a CX-60 kiemelkedő hatótávolságához, erőteljes vezetési érzetéhez, valamint alacsony üzemanyag-fogyasztásához és károsanyag-kibocsátásához.

A 254 LE/187 kW-os e-Skyactiv D meggyőző teljesítményt nyújt: 0-ról 100 km/órás sebességre mindössze 7,4 másodperc alatt gyorsít, maximális sebessége pedig 219 km/h. WLTP átlagos üzemanyag-fogyasztása (kombinált) mindössze 5,3 l/100 km, CO2-kibocsátása 137 g/km. A 200 LE/147 kW-os változat WLTP átlagfogyasztása (kombinált) 4,9 l/100 km, károsanyag-kibocsátása 127 g/km.

A soros hathengeres formátum a jellegzetes „tökéletes egyensúly” miatt kevesebb vibrációt produkál a sima és csendes futás érdekében, miközben tiszta, vonzó motorhangot biztosít. A motor nagy nyomatékleadása nagy, 2500 kg tömegű vontatási kapacitást tesz lehetővé a CX-60 esetében. Egyszerű felépítésének köszönhetően a motor tömege hasonló a 2,2 literes Mazda Skyactiv D négyhengeres dízelmotoréhoz, így minimalizálja tömegkülönbségből adódó nehezebb vezetési helyzeteket.

A legtöbb európai piacon elérhető vadonatúj Mazda CX-60 dízel 2023 januárjában kerül forgalomba. Magyarországon mától előrendelhető, 14.549.900 Ft-tól.

Az e-Skyactiv D és az e-Skyactiv PHEV mellé egy sorhatos, 3,0 literes e-Skyactiv benzinmotor is csatlakozik a későbbiekben, hogy teljessé tegye a Mazda CX-60 erőforrás-kínálatát, mellyel a modell széles körben kielégíti a fogyasztói igényeket.

A következő új modell, a Mazda CX-80 2023-ban jelenik meg. Nagyobb, mint a Mazda CX-60, és három üléssorral rendelkezik.

A CX-60 piacra lépésével a Mazda újabb fontos lépést tesz flottája emissziójának csökkentésében, hogy 2050-re teljesen szén-dioxid-semlegessé váljon.

Kapcsolódó cikkek

Hírek Itthonról Utcán Verdák

Kettős DNS: egyszerre szuperhatékony elektromos autó és hibrid a vadonatúj Toyota Prius

Az elektromos forradalmat útjára indító első generáció bemutatása után 25 évvel bemutatott vadonatúj, ötödik generációs Prius leleplezésével kétszeresen is váratlant húzott a Toyota: az elképesztően látványos, mégis letisztult, és a Prius örökséget finoman tovább vivő dizájn és a modellben bemutatkozó minden korábbinál hatékonyabb plug-in hibrid elektromos hajtás még a sokat látott iparági szakértőket is meglepte. […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág Utcán Verdák

Aki lázadónak születik, mindörökre lázadó is marad: íme a vadonatúj Toyota C-HR

A 2014-es Párizsi Autószalonon láthattuk az első jelét annak, hogy a Toyota egy teljesen új járműkategóriát készül alkotni a C-szegmensen belül. Itt találkozhatott a világ először a „Toyota C-HR concept” tanulmányautóval. Alig két évvel később mindez valósággá vált. A C-HR személyében a Toyota egy olyan autót mutatott be, amely nem akart kompromisszumokat kötni és nem […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág Utcán

Az új Yamaha XSR700 Legacy és XSR125

Ami mindenkinek tetszik, az senkinek sem tetszik igazán – szól a nagy bölcsesség. Ezzel nyilván a Yamaha is tisztában van, de azért a Sport Heritage modellcsaládjával megpróbálkozik a (szinte) lehetetlennel, nevezetesen, hogy férfiakat és nőket, fiatalokat és idősebbeket egyaránt magához csábítson. Az újdonságokat elnézve megértjük, mitől is a nagy önbizalom. Arany és ezüst egyszerre? Veszélyes […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom