Martin hajszállal nyert Bagnaia előtt

Jack Miller jött be a rajtnál az első helyre, őt Francesco Bagnaia, Luca Marini, Jorge Marton és Brad Binder követte a top 5-ben. A második kört viszont Bagnaia, Martin és Marini hármasa kezdte meg az élen, mivel a középső szektorban egy kisebb hiba után Jack Millert felőrölte a három ducatis. Aleix Espargaro is remek tempót diktált, és a két KTM-mel küzdött a negyedik pozícióért.

A verseny elején ugyanazt láthattuk, mint a sprintfutamon: Martin átvette a vezetést, és el is nyúlt a többiektől. Mögötte kicsit lemaradva Bagnaia és Marini továbbra is ott voltak a második és a harmadik pozícióban. A nyolcadik körben Johann Zarco bizonyult a leggyorsabbnak, és nagy esélyt láthatott arra is, hogy feljöjjön a dobogós versenyzőkre. A két KTM közül Jack Millert könnyen maga mögé is utasította.

Úgy tűnt, hogy az élmezőnyben egyedül Brad Binder volt az, aki tudta tartani a Ducatik tempóját. A 10. körben nagyszerű előzést mutatott be Luca Marinivel szemben, és feljött harmadiknak. Binder nem tudott elnyúlni Marinitől, sőt Zarco is megérkezett harmadiknak a csatába. A francia versenyző előre is lépett egy helyet és megindulhatott Binder után a dobogóért.

A 19. körben Binder bukott, így Martin, Bagnaia, Zarco, Bezzecchi, Marini volt az első öt sorrendje. A fentebb említett Aleix Espargaro is visszaesett kissé és már csak a 9. helyen haladt. A verseny két harmadánál az élen is történt egy helycsere: Bagnaia elment Martin mellett, és megpróbált elnyúlni tőle, azonban ez nem sikerült neki.

Olyannyira nem, hogy két körrel később ugyanazon a ponton előzte vissza Martin, és tovább figyelhettük a csatájukat. A további sorrend a harmadik helytől lefelé Zarco, Bezzecchi, Marini, Miller, Alex Marquez, Enea Bastianini, Fabio Di Giannantonio és Aleix Espargaro volt a top 10-ben.

Martin a végén 64 ezreddel verte meg Bagnaiát, az utolsó előtti körben össze is értek egy pillanatra. A 10. helyet végül Miguel Oliveira csípte el, nem Espargaro. Ő hibázott, és visszaesett 16.-nak.

További eredmények itt.

Fotó: MotoGP Media

Kapcsolódó cikkek

Motor Teszt

Kove 350RR (2026) teszt – A kis kínai világbajnok – Motor&Verda

Az ember hajlamos csak reflexből legyinteni, ha szóba kerül egy újabb kínai motor. Már meg sem lepődünk, tényleg egyre többet látni belőlük hazánk útjain is. Ami közös bennük, az a fejlett tech-cuccok és infotainment-rendszer, valamint a rengeteg szép és jó dolog ígérete. Gyakran azonban a valóságban mégsem lesz az igazi a teljes csomag. A Kove […]

Olvass tovább
Hírek Moto GP Motor Nagyvilág

MotoGP Francia Nagydíj összefoglaló – Martin a csúcson, Marquez bukott

A 2026-os MotoGP-szezon ötödik hétvégéje a franciaországi Le Mans-ban került megrendezésre, ahol végül minden volt, amiért ezt a sportot szeretni lehet: elképesztően szoros időmérő, őrült sprintverseny, bukások, izgalmak, és egy olyan vasárnap, ami után ismét teljesen átrendeződött a bajnoki kép. A hétvége már pénteken különös fordulatot vett. Miközben a hazai közönség előtt motorozó Johann Zarco […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

A BMW Motorrad az RS sorozatú utcai és verseny motorkerékpárok 50 éves évfordulóját ünnepli

Az „RS” – ami a „Rennsport” („versenysport”) összetett szó kezdőbetűiből származik – évtizedeken át jelölte a BMW Motorrad versenymotorjait, ám a BMW R 100 RS 1976-os felbukkanása óta a rövidítést – amely ez esetben a „Reise und Sport” (utazás és sport) kezdőbetűiből áll össze – a BMW sorozatban gyártott, kettős felhasználási területű, azaz utazási és […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom