Meddig lehet “szimulálni”? Tótbalázzsal beszélgettünk a 2024-es tervekről

A Zolika Garage Citröen C2 R2-vel láthatjuk őt a Magyar Rally2 Bajnokságban.
Licence persze még nincs, de nagyon szeretne. Stift Racing (Champion) – a csapat neve, ahol minden bizonnyal versenyezni fognak, a saját brand pedig marad. A rallys totbalazs egyértelműen (mintha számítana).

Búzás Robi barátja választotta őt sofőrjének, ő pedig örömmel vállalkozott a feladatra. Több, mint egy éve tervezik ezt a felállást.

„Addig fogjuk ezt az autóversenyzősdit profin (a saját szintünkön…) csinálni, amíg van értelme, amíg van eredmény. Ha nem leszünk elegek a Rally2 elejébe, akkor szezon közben átváltunk a szigorú buliversenyzésre. De mindenképp meg akarjuk nézni, tudjuk-e az első 5-10 párossal tartani a tempót; nem csak egy versenyen” – mondta Görög Peti.

„Nyerni akarunk! Ha csak egy szakaszt tudunk egész évben nyerni, azt is maximális sikerként könyveljük el. De persze nem mentek el teljesen otthonról, tudjuk, hogy ez egy technikai sport, bármikor történhet bármi. A bizalom maximális a Zolika Garage felé – ezért sem akartunk modernebb technikában gondolkodni. Csak a kis piros, és csak akkor, ha Ő üzemelteti. A lényeg, hogy amíg megy alattunk a technika, addig mi is, a csapat is, aki követi a versenyeket azok is, és természetesen a nézők is élvezzék a műsort.

A P12 géposztályban vesszük fel a harcot a sporttársakkal. Álomszerű lenne egy Barum ERC is egy Corsa Rally4-el, de ez a veszély egyelőre nem fenyeget. Valamint igyekszem minél több virtuális versenyen is elindulni, továbbra is Richard Burns Rally, Rallysimfans.hu keretein belül (ORB [MVRB], VB [VRC, WROC], mindenféle libakergetők)” – folytatta Petink a mondandóját.

„Azt garantálom, hogy máshogy fogunk fordulni azokban a kanyarokban, ahol sok néző van, mint a fronthajtású autók nagyja. Csak jussunk el odáig.
Persze sok függ majd attól, hogy mit enged a mitfahrerem, de igyekszünk majd úgy közlekedni, hogy ne azon a pár másodpercen múljon az eredmény, amit egy-egy lóbálással, kézizéssel odaadunk.
Továbbra is tartom, hogy lendületből lehet látványosan és gyorsan is menni egyszerre ezekkel az R2-es autókkal” – árulta el Görög Péter.

Szurkoljunk közösen ennek a nagyszerű Ralipárosnak 2024-ben!

– Hajósi Miklós –

Kapcsolódó cikkek

Teszt Verdák

Még ilyet… Még ilyet! – Honda Prelude Advance e:HEV teszt

A 2023-as japán Mobility Show-ra készülve a Honda gondolt egy nagyot és bemutatta a Prelude kupé hatodik generációját. Mindez csak azért furcsa, mert a japán gyártó 2001-ben elengedte az Accord-alapú kupéjának a kezét. Most viszont újra itt van, már nem Accord-, hanem Civic-alapokon, hibrid hajtással, már csak a helyét kéne megtalálnunk. Történeti áttekintés Mivel egy […]

Olvass tovább
Hírek Nagyvilág

Több mint 2000 tonna anyagot nyert vissza működésének első évében a Toyota brit körforgásos üzeme

A Toyota nagy-britanniai körforgásos üzeme működésének első 12 hónapjában több mint 2000 tonna anyagot nyert vissza és hasznosított újra. A Burnastonban működő létesítmény azt mutatja meg a gyakorlatban, hogyan kaphatnak új életet az életciklusuk végére ért járművekből származó alkatrészek és nyersanyagok, amelyek egy része új Toyota modellek gyártásába kerülhet vissza. A Toyota Motor Manufacturing UK […]

Olvass tovább
Hírek Itthonról Verdák

Megérkezett az új Kia Seltos: karakteres SUV magabiztos megjelenéssel és fejlett technológiával

Az új Seltos a merész, robusztus SUV-dizájnt fejlett technológiával, praktikus funkcionalitással és kényelemmel ötvözi. A Kia globálisan második legnagyobb darabszámban értékesített modellje most először érkezik Európába, tovább erősítve a márka jelenlétét a C-SUV szegmensben, miközben támogatja az elektrifikáció felé vezető átmenetet. A Seltos a Kia első e-AWD rendszerrel szerelt modellje, hibrid változata pedig elsőként kínál […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom