Bastianini nyert, Bagnaia a dobogón

Martin kicsit elmérte az első féktávot a MotoGP sepangi futam rajtjánál, és visszaesett ötödiknek. Enea Bastianini vezette a versenyt Alex Marquez, Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi és Jorge Martin előtt. Martin visszaelőzte Bezzecchit, majd indulhatott Bagnaia után, így meg is kezdődött a csata Bagnaia és Martin között.

Az 5-10. kör között kicsit megmerevedtek a frontvonalak, Bastianini vezetett Marquez, Bagnaia és Martin előtt. Úgy tűnt, hogy mindenki gumispórolósra vette a tempót. Kicsit hátrébb ment a csata Bezzecchi mögött, Jack Miller, Fabio Quartararo, Fabio Di Giannantonio, Brad Binder és Luca Marini haladtak egy csoportban.

Ebből a csoportból a 13. körben Binder bukását figyelhettük. Quartararónak sikerült Millert előzni, és ezzel a hatodik helyen volt a yamahás. Biztató volt Franco Morbidelli tempója is a másik Yamahával, ő a 9. pozícióban haladt, miután le tudta gyűrni Marinit. 5 körrel a vége előtt Quartararo lépett fel ötödiknek.

Bastianini vezetett Alex Marquez, Francesco Bagnaia és Jorge Martin előtt. Ebben a sorrendben is futottak be a végén. Bastianini először nyert idén, Bagnaia pedig 3 ponttal többet szerzett Martinnál. A top 10-be még Quartararo, Bezzecchi, Morbidelli, Miller, Di Giannantonio és Marini ért be.

Két futammal a vége előtt 14 pont a különbség a két vb-aspiráns között, úgyhogy izgalmas végjáték következik. További eredmények itt.

Fotó: MotoGP Facebook

Kapcsolódó cikkek

Hírek Motor Utcán

Két négyhengeres szupersportmotor eltérő felfogásban: a vadonatúj CBR500R FOUR és a felfrissített CBR600RR teszi vonzóbbá a Honda 2027-es kínálatát

A vadonatúj CBR500R FOUR-t soros, négyhengeres motor, Honda E-Clutch névre keresztelt automatikus tengelykapcsoló és prémium felszereltség emeli a szupersport-kategória csúcsára A CBR600RR nemcsak látványosabb idomzatot kapott 2027-re, hanem erősebb fékrendszert és továbbfejlesztett műszeregységet is A két modell különböző stílust képvisel, így a kezdő és a tapasztalt motorosok is eszményi társra lelhetnek a Honda négyhengeres szupersportmotorjaiban […]

Olvass tovább
Motor Motorsport

40 világbajnoki cím: Toni Bou a triálsport vitathatatlan királya

Beyond the Bike: Toni Bou – A triálsport vitathatatlan királya Évente két világbajnoki cím. Minden évben. Húsz éven át. Megszakítás nélkül. 2026-ban Toni Bou, a „Triálsport királya” megszerezte elképesztő, 40. FIM-világbajnoki címét. A katalán sportember és a Repsol Honda HRC verhetetlen párosának győzelmi sorozata 2007 óta tart. Beleszámítva az országos és csapatbajnoki elsőségeket is Bou, […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

Mi áll a motor mögött? Fiatalos szív és retró lélek – ez a CB1000F története

• A CB1000F formavilága a Honda hetvenes-nyolcvanas években készült, ikonikus közúti és versenymotorjait idézi • Fejlesztését Takayuki Haramoto, a Honda CB750 Hornet és XL750 Transalp projektvezetője irányította • Naprakész technika múltidéző köntösben – ezt kínálja a már megvásárolható CB1000F Takayuki Haramoto még gyermekként láthatta, ahogy 1981-ben Freddie Spencer a legendás Honda CB750-nel rajthoz állt az […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom