Új Suzuki robogók érkeznek októbertől

Mindkét modell ideális megoldás mindazok számára, akik egy fürge és praktikus megoldást keresnek a napi ingázáshoz. A két modell közös erénye a motor, ami a lendületes gyorsuláshoz szükséges erőteljes nyomatékot biztosítja az alacsony és közepes fordulatszám-tartományban, mindezt ugyanakkor optimális üzemanyag-fogyasztás és az Euro 5 szabványnak megfelelő, alacsony károsanyag-kibocsátás mellett teszi.

Az Address 125 kategóriájának legkelendőbb modellje Indiában, 2007 óta több mint 4 millió darabot adtak el belőle. Az egyhengeres, léghűtéses 124 cm3-es motor a Suzuki Eco Performance (SEP) technológia segítségével minden tekintetben optimalizálja a motor hatékonyságát, egyensúlyt teremtve az üzemanyag-fogyasztás (52,6 km/l a WMTC-ben) és a teljesítmény között. Az ívelt formavilágot vonzó karosszériavonalak és krómozott díszítések jellemzik. Az erőteljes fényt adó LED-es fényszórók és a függőleges kialakítású LED-es helyzetjelző lámpák nemcsak a jobb láthatóságot szolgálják, de fokozzák a motor jellegzetes, klasszikus vonzerjét is. A nagyméretű analóg sebességmérő a Suzuki Eco Drive megvilágítással ellátott digitális kijelzővel segíti a motorost az üzemanyag-takarékos vezetésben. A hosszú, lapos és jól párnázott ülés, valamint a tágas padlólemez a kényelmes üléspozíciót szolgálja mind a motoros, mind az utasa számára. További kényelemért többek között az ülés alatti tároló kettős kampója, a bal első zseb és az USB-csatlakozó felel.

 

Az Avenis 125 idén februárban debütált Indiában, és máris nagy sikert tudhat magáénak értékesítés tekintetében. A modellt könnyű futóművel, rövid tengelytávval és sportos megjelenéssel látták el, a gyors, fürge és egyenletes teljesítmény érdekében. Az Avenis 125 ugyanazt az üzemanyag-takarékos, ugyanakkor nyomatékos motort használja, mint az Address, mégis kitűnik agresszív megjelenésével, amit az ék alakú hátsó rész, a felfelé ívelő kipufogó, a karosszériára szerelt LED-es fényszórók, a LED-es kombinált hátsó lámpák és a kéttónusú dizájn hangsúlyoz. További fontos jellemző az LCD- képernyős, teljesen digitális műszerfal, ami egyértelmű és intuitív elrendezést tudhat magáénak. A kijelzőn megtalálható a Suzuki Eco Drive visszajelző is, ami üzemanyag-takarékos vezetés esetén világít. A motoros kényelméért a modell egyedi, praktikus első rekeszekkel van ellátva, továbbá rendelkezik minden olyan kényelmi elemmel, amivel az Address 125 modell is, így megtalálható az ülés alatti tároló a kettős kampóval, a bal oldali első zseb és az USB-csatlakozó is.

Kapcsolódó cikkek

Hírek Motor Utcán

Két négyhengeres szupersportmotor eltérő felfogásban: a vadonatúj CBR500R FOUR és a felfrissített CBR600RR teszi vonzóbbá a Honda 2027-es kínálatát

A vadonatúj CBR500R FOUR-t soros, négyhengeres motor, Honda E-Clutch névre keresztelt automatikus tengelykapcsoló és prémium felszereltség emeli a szupersport-kategória csúcsára A CBR600RR nemcsak látványosabb idomzatot kapott 2027-re, hanem erősebb fékrendszert és továbbfejlesztett műszeregységet is A két modell különböző stílust képvisel, így a kezdő és a tapasztalt motorosok is eszményi társra lelhetnek a Honda négyhengeres szupersportmotorjaiban […]

Olvass tovább
Motor Motorsport

40 világbajnoki cím: Toni Bou a triálsport vitathatatlan királya

Beyond the Bike: Toni Bou – A triálsport vitathatatlan királya Évente két világbajnoki cím. Minden évben. Húsz éven át. Megszakítás nélkül. 2026-ban Toni Bou, a „Triálsport királya” megszerezte elképesztő, 40. FIM-világbajnoki címét. A katalán sportember és a Repsol Honda HRC verhetetlen párosának győzelmi sorozata 2007 óta tart. Beleszámítva az országos és csapatbajnoki elsőségeket is Bou, […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

Mi áll a motor mögött? Fiatalos szív és retró lélek – ez a CB1000F története

• A CB1000F formavilága a Honda hetvenes-nyolcvanas években készült, ikonikus közúti és versenymotorjait idézi • Fejlesztését Takayuki Haramoto, a Honda CB750 Hornet és XL750 Transalp projektvezetője irányította • Naprakész technika múltidéző köntösben – ezt kínálja a már megvásárolható CB1000F Takayuki Haramoto még gyermekként láthatta, ahogy 1981-ben Freddie Spencer a legendás Honda CB750-nel rajthoz állt az […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom