Bagnaia happolta el a pole-t Marquez elől

Elkezdődött tehát az időmérő edzés is a MotoGP 1000. nagydíján Le Mans-ban. A szabadedzések alapján már a Q1-ben is voltak nagy nevek, például Fabio Quartararo, Luca Marini, Joan Mir és Alex Rins is itt mérettette meg magát. Quartararo nagyon panaszkodott a pénteki nap sajtótájékoztatóján, hogy gyakorlatilag egyik fejlesztésük sem jött be, amit erre a hétvégére hoztak.

Ennek ellenére mégis ő kezdett a legjobban, a Yamaha versenyzője indította legjobban a Q1-et és folyamatosan gyorsult a francia versenyző hazai közönsége előtt. Őt kellett megverni, hiszen a többiek majd fél másodpercre kerültek tőle az edzés első felében. A második helyre Joan Mir, Luca Marini, Fabio di Giannantonio és Franco Morbidelli pályázott a legnagyobb eséllyel.

Aztán olyan versenyző robbantott, akire senki sem számított, Augusto Fernandez verte meg Quartararo idejét. Az utolsó percet gyakorlatilag mindenki piros és sárga szektorokkal kezdte meg, tehát megjósolhatatlan volt, ki megy tovább a Q2-be. A végén Luca Marinié lett a legjobb idő 1:31.268-al, mellette pedig Augusto Fernandez küzdhetett tovább a Q2-ben a pole-ért. Quartararo csak a 13. helyről indul, míg csapattársa a 17. lesz a rajtrácson.

Quartararo nem tudott a Q2-be kerülni, és csalódott lehet az időmérő után is

A Q2-ben az első kifutásnál úgy látszott, hogy a pole-ért a két Aprilia és Jack Miller fog megküzdeni, de pár perccel később a ducatisok is feléledtek. Jorge Martin, Johann Zarco és Francesco Bagnaia is megmutatta magát az élmezőnyben. Marc Marquez a semmiből futott egy második időt önerőből, így őt sem lehetett leírni a pole-ért folytatott harcban.

Vinales motorja robbant le az utolsó percekben, nagy szerencséjére a boksz végén, így még át tudott ugrani egy másik motorra. Aleix Espargaro hatalmasat bukott az első kanyar végén, tehát mondhatni, hogy meleg percei voltak az apriliásoknak. Vinales idejét kellett megverni, de sokan javítottak a végén, így nem is maradt az élen az apriliás.

Marc Marquez megfutotta a hétvége legjobb idejét 1:30.763-al, de Bagnaia az utolsó percben elvette tőle a pole-t. A harmadik helyre melléjük Luca Marini állhat fel az első sorba. A második sort Jack Miller, Jorge Martin és Maverick Vinales, a harmadikat pedig Marco Bezzecchi, Johann Zarco és Aleix Espargaro töltheti fel.

További eredmények itt.

Fotó: MotoGP Media

Kapcsolódó cikkek

Hírek Motor Utcán

Két négyhengeres szupersportmotor eltérő felfogásban: a vadonatúj CBR500R FOUR és a felfrissített CBR600RR teszi vonzóbbá a Honda 2027-es kínálatát

A vadonatúj CBR500R FOUR-t soros, négyhengeres motor, Honda E-Clutch névre keresztelt automatikus tengelykapcsoló és prémium felszereltség emeli a szupersport-kategória csúcsára A CBR600RR nemcsak látványosabb idomzatot kapott 2027-re, hanem erősebb fékrendszert és továbbfejlesztett műszeregységet is A két modell különböző stílust képvisel, így a kezdő és a tapasztalt motorosok is eszményi társra lelhetnek a Honda négyhengeres szupersportmotorjaiban […]

Olvass tovább
Motor Motorsport

40 világbajnoki cím: Toni Bou a triálsport vitathatatlan királya

Beyond the Bike: Toni Bou – A triálsport vitathatatlan királya Évente két világbajnoki cím. Minden évben. Húsz éven át. Megszakítás nélkül. 2026-ban Toni Bou, a „Triálsport királya” megszerezte elképesztő, 40. FIM-világbajnoki címét. A katalán sportember és a Repsol Honda HRC verhetetlen párosának győzelmi sorozata 2007 óta tart. Beleszámítva az országos és csapatbajnoki elsőségeket is Bou, […]

Olvass tovább
Hírek Motor Nagyvilág

Mi áll a motor mögött? Fiatalos szív és retró lélek – ez a CB1000F története

• A CB1000F formavilága a Honda hetvenes-nyolcvanas években készült, ikonikus közúti és versenymotorjait idézi • Fejlesztését Takayuki Haramoto, a Honda CB750 Hornet és XL750 Transalp projektvezetője irányította • Naprakész technika múltidéző köntösben – ezt kínálja a már megvásárolható CB1000F Takayuki Haramoto még gyermekként láthatta, ahogy 1981-ben Freddie Spencer a legendás Honda CB750-nel rajthoz állt az […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom