A vadonatúj Mazda6e bemutatásával a Jinba Ittai vezetési filozófia új korszakba lépett: a vezető és az autó közötti harmonikus kapcsolat immár az elektromos mobilitás korában is megvalósul. Az autó minden részletét úgy tervezték meg, hogy precíz irányíthatóságot, intuitív reakciókat és természetes kontrollérzetet nyújtson – mindezt a Jinba Ittai szellemében, ahol a vezető és az autó tökéletes összhangban működnek együtt.
Az ötajtós hatchback finomhangolt menetdinamikája magabiztos irányíthatóságot és örömteli vezetést kínál. A vezetőközpontú cockpit-kialakítás és az ergonomikus ülések hosszabb utakon is kényelmet, jól átlátható kezelőfelületet és teljes kontrollt biztosítanak.
A vásárlók kétféle elektromos hajtáslánc közül választhatnak: 190 kW (258 LE) vagy 180 kW (245 LE) teljesítménnyel. Mindkét változat 320 Nm nyomatékot biztosít, ami zökkenőmentes gyorsítással és azonnali reakciókat nyújtó hátsókerék-meghajtással párosul. Mindkét kivitel kevesebb mint 8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebességük pedig 175 km/óra.
Mint minden európai piacra szánt Mazda modell, az új Mazda6e is a japán Hirosimában és a németországi Oberurselben dolgozó Mazda mérnökök közös munkájának eredménye – kifejezetten az európai ügyfelek igényeire hangolva.
A kormányzás, a futómű és a pedálreakciók kalibrálása a harmonikus, biztonságérzetet nyújtó vezetést szolgálja. A hátsókerék-meghajtás, a több lengőkaros hátsó felfüggesztés és az ideális, 50:50 arányú tömegeloszlás stabil kezelhetőséget és közvetlen visszajelzéseket biztosít. Az autó oldalirányú dőlésszöge – az úgynevezett „yaw rate” – a vezető természetes érzékeléséhez igazodik, míg a finoman hangolt kormány- és lengéscsillapító-karakterisztikák minden manővert pontosabbá tesznek.
Az integrált fékvezérlő rendszer lehetővé teszi az zökkenőmentes átmenetet gyorsítás, fékezés és kanyarodás között – ezzel növelve a stabilitást és az utazási komfortot. A hátsó légterelő 90 km/órás sebességnél automatikusan aktiválódik, növelve a leszorítóerőt és optimalizálva a nagysebességű stabilitást.
Az új Mazda6e három vezetési üzemmódot kínál – Normal, Sport és Individual –, így minden vezető a saját stílusához igazíthatja a beállításokat.
A Normal üzemmód kiegyensúlyozott vezetést biztosít az optimális hatótáv és teljesítmény összehangolásával, így ideális választás a mindennapi használatra. Ebben az üzemmódban a gyorsítás finoman adagolt, az energiavisszanyerő fékezés alapértelmezett szinten működik, a szervokormány ellenállása pedig szintén normál értéken marad.
A Sport üzemmód dinamikusabb, élénkebb vezetést kínál. A gyorsítás intenzívebb, az energiavisszanyerő fékezés közepes szintre áll, a kormányzás pedig megnövelt ellenállással reagál, hogy még közvetlenebb visszajelzést adjon az útról.
Az Individual üzemmód lehetővé teszi, hogy a vezető saját igényei szerint állítsa be az autó reakcióit. A gyorsítási szint közepes vagy erőteljes fokozatba kapcsolható, az energiavisszanyerő fékezés négy fokozatban szabályozható (alacsony, alapértelmezett, közepes és erős), a kormányzás ellenállása pedig normál vagy sportos módra állítható.
A vadonatúj Mazda6e a Jinba Ittai filozófia evolúcióját képviseli az elektromos hajtás korszakában. Megőrzi elődeinek karakteres vezethetőségét, miközben a precizitás, a reakciókészség és a kifinomultság új szintjét hozza el. A design minden részlete a Mazda hagyományait idéző, lendületes, magával ragadó vezetési karaktert szolgálja.
A japán precizitás, a modern design és a csúcstechnológia találkozásából született Mazda6e 2025 nyarán kerül az európai szalonokba.
