KIA
A diszkrét és az extravagáns – KIA EV4 Fastback és Hatchback GT-Line Long Range összehasonlító teszt
Ami az elektromos átállást illeti, a KIA nem hajlandó lassítani. Tavaly bemutatták az EV5-öt, majd jöttek jelen tesztünk alanyai, az EV4 hatchback és fastback változatai és mire ez a teszt megjelenik, már a KIA EV2 is bemutatásra került. Lassan nem lesz olyan, ma divatos és nagy érdeklődésre számot tartó kategória, ahol a KIA ne lenne […]
Olvass tovább
Bemutatkozik a Kia K4, ahol a merész dizájn találkozik az intelligens innovációval
A K4 sportos arányokat és kifejező dizájnt ötvöz, mindezt a Kia „Opposites United” dizájnfilozófiájának szellemében A modell prémium, összekapcsolt autóélményt kínál 12,3 hüvelykes, kettős panorámás kijelzővel. Osztályelső lábtérrel és csomagtérrel a K4 kompromisszummentes kényelmet biztosít. Fejlett vezetéstámogató rendszerei, köztük a Highway Driving Assist 2.0 és a Smart Cruise Control 2, versenyképes biztonsági és kényelmi csomagot […]
Olvass tovább
A svájci bicska elektromos kivitele – Kia e-Niro teszt
Az első szériája a Nirónak 2016-tól 2022-ig futott. Akkoriban ötletes és humoros filmes reklámokkal népszerűsítették a világhírű színésszel az autót (Robert de Niro). A Kia stratégiája bejött, mert a Niróval, minden környezet tudatos vásárlóra tudtak „lőni”. Ez annyit jelent, hogy mindenki megkaphatja azt a hajtásmódot, ami az igényeinek megfelelt. Ha valaki biztosra játszik, neki ott […]
Olvass tovább
A Kia EV5 az elektromos mobilitást az európai vezetők igényeihez szabja
A Kia EV5 az elektromos innovációt hozza el az európai C-SUV szegmensbe, amely a kontinens legnagyobb és leggyorsabban növekvő járműszegmense. A Hyundai Motor Group dedikált EV platformjára, az Electric-Global Modular Platformra (E-GMP) épülő EV5 400V technológiával ötvözi a merész SUV-stílust, a való életben is használható praktikusságot és a legkorszerűbb technológiát. Masszív, ugyanakkor kifinomult formatervezésével, tágas […]
Olvass tovább
Kia Sportage PHEV – A pulyka java!
Nyílt titok, hogy a nyáron érkezik a Kia legkelendőbb európai modelljének a felfrissített kivitele. Ami nagy valószínűséggel, magasabb árakon lesz elérhető. Ez egy jó pillanat arra, hogy megnézzük, hogy mostanság milyen hajtástrendszerű Sportage-et, mennyiért lehet kapni! Ez egy nem egy hagyományos autóteszt, inkább egy kis segítség a tudatosabb autóvásárláshoz. Mielőtt elmerülnénk a szakértésben, pár szó […]
Olvass tovább
Nem kell kompromisszumot kötni – KIA EV3 GT-Line Long Range teszt
A KIA szinte minden lapot feltett az elektromosításra, ennek az útnak a legújabb résztvevője a C-SUV szegmensbe érkező EV3. Tavaly novemberben az autó már bemutatkozott a magyar sajtónak, most viszont eljött az ideje a hosszabb vallatásnak. Ehhez a fullextrás, nagy akksis GT-Line kivitelt kértük el. Nem tér le a megkezdett útról Az EV3 folytatja az […]
Olvass tovább
Az elhanyagolt – KIA Stonic 100 T-GDI DCT GT-Line teszt
A KIA legkisebb crossovere, a Stonic, most, 2025-re a legrégebbi modell lett a koreai gyártó palettáján. 2017-ben mutatták be a Rio alapjain, és már a faceliftes változat is 4 éves. Ennek ellenére a KIA hisz az autóban, a 2025-ös EURO 7-es környezetvédelmi norma sem tudta kisöpörni a kínálatból. A Stonic három felszereltséggel és kétféle motorral […]
Olvass tovább
Olyan, mint a nagycsibe, csak kicsibe’ – KIA EV3 bemutató
A KIA eltántoríthatatlanul folytatja elektromos autós stratégiáját, mellyel minden kategóriában szeretnének villanyautót kínálni az ügyfeleiknek. Ennek a stratégiának az első hírnöke az E-GMP platform és a ráépített KIA EV6 volt, de a koreaiak már 10 évvel ezelőtt kijelölték az irányt, mikor bemutatták az akksis Soul-t, majd az első generációs Niro villany változatát. Jövőre pedig az […]
Olvass tovább
Guruló nappali – KIA EV9 Earth e203 RWD teszt
A KIA-nál elhatározták, hogy meghódítják a prémiumpiacot is az autóikkal. Viszont nem indultak el azon az úton, mint a japánok a ’80-as években, azaz nem fognak létrehozni a konszernen belül egy újabb márkát. Inkább az autóik minőségét és a szolgáltatásokat próbálják prémiumszintre emelni, amivel meg lehet indokolni, hogy egy villany-KIA miért is kerül 30-34 millió […]
Olvass tovább