Tesztautó
Csak amit muszáj volt – Suzuki Swift 1.2 DualJet Mild-Hybrid GLX
Nem is olyan régen, még az év elején teszteltük a Suzuki Swiftet. Az idő viszont telik, tavasszal bemutatták az új, a Suzuki szerint negyedik, amúgy hatodik generációt. Az „ami működik, ne rontsuk el”-elv alapján nem is sokat nyúltak a Swift formájához, de a tudását és motorját is frissítették. A Datahouse adatbázisa szerint a Swift már […]
Olvass tovább
Türelmeseknek – Nissan Ariya eVolve 87 kWh teszt
A Nissan a 2010-es évek elején szinte berobbant az akkor még elég picinek számító villanyautó piacra az alsó-középkategóriás ferdehátúak konkurensének szánt Leaf-fel. Emlékezzünk, ekkor még gyerekcipőben járt az egész, akár az autók hatékonyságát nézve, a töltőhálózatról már nem is beszélve. Igazi konkurense nem is igazán volt az autónak, a Tesla az első „rendes” modelljét, az […]
Olvass tovább
Csajszibarackoknak – Fiat 600 e La Prima 54 kWh teszt
A Stellantis csoport és benne az olasz Fiat továbbra is a retróhullámon lovagolva 2023-ban újabb klasszikus nevet ébresztett fel és bemutatta a Fiat 600-ast. Ahogy a névből is kiviláglik, az új modell a már 16 éve gyártásban lévő 500-as nagyobbik testvére, végeredményben az 500X utóda. Először az elektromos verzió mutatkozott be, majd pár hónapra rá […]
Olvass tovább
Sikerrecept, kissé elsózva – Hyundai Tucson 1.6 T-GDi HEV N-Line 2WD teszt
Idén ünnepli 20. születésnapját a Hyundai középkategóriás SUV-ja, a Tucson. A 20 év alatt egyszer egy nem túl szerencsés névváltoztatáson is átesett az autó, ekkor futott ix35 néven, de a harmadik generációjára a gyártó visszatért a jól bevált névhez. Jelenlegi, negyedik kiadásként 2020-ban érkezett meg a Tucson, egy megjelenésekor elég radikális formatervvel, ami nem túlzás […]
Olvass tovább
Jó eSTét kívánok! – Ford Kuga ST-Line X Hibrid E-CVT AWD teszt
A Ford 2008-ban mutatta be középkategóriás városi terepjáróját, a Kugát, tökéletes ütemérzékkel ülve fel az éppen akkoriban induló SUV-vonatra. Az utóbbi 15-16 évben a Kuga egy stabil pontja lett a Ford palettájának, és ez az utóbbi két-három év változásainak is köszönhető. A Mondeot és a Fiestát már beszántotta gyártó, a Focus napjai is meg vannak […]
Olvass tovább
A visszatérő – Toyota Prius PHEV Executive teszt
2022 november végén egy Youtube-on is közvetített élő adással mutatta be a Toyota a legújabb, ötödik generációs Priust. Az európai piacon ekkor már évek óta nem lehetett kapni Prius néven Toyota hibridet, de a hibridek oldaláról nézve senkinek nem is lehetett panasza, hiszen ma már szinte nincs Toyota személyautó elektrifikált hajtáslánc nélkül. A Prius viszont […]
Olvass tovább
Nehéz kérdés – DS3 E-Tense Opéra teszt
A DS3 még 2018-ban mutatkozott be DS3 Crossback néven, a 2022 szeptemberi ráncfelvarrással viszont a gyártó elhagyta a Crossback szót a típus nevéből. Maga a DS, mint fogalom főleg az idősebb korosztálynak mondhat valamit, hiszen ez volt a neve a Citroen 1955 és 1975 között gyártott modelljének, amit nyugodtan nevezhetünk a leghíresebb francia típusnak. A […]
Olvass tovább
Hipertérugrás – KIA EV6 GT teszt
A KIA EV6 a koreaiak decens, jól összerakott, hatékony villany-crossovere, amely 2022-ben elnyerte az Év Autója díjat is. Nekünk is volt hozzá szerencsénk, kedveltük a 228 lóerős változatot. Viszont az ázsiai gyártók sem szeretnének lemaradni a Tesla és a többi lóerő-hajhász villanyautó-márka mögött, hiszen az elektromos autózás még mindig valamilyen szinten a lenyűgözés korszakában tart, […]
Olvass tovább
Mini Max – Mini Countryman C teszt
Azt már régóta tudja mindenki, hogy a MINI, a BMW prémium almárkája, nem csak a mini- és kisautókban utazik. Ez egyrészt köszönhető a modern járműplatformoknak, másrészt háromajtós kisautóval csak ideig-óráig lehet jól keresni, bővíteni kell a palettát. A Mini ezt elég óvatosan, de mégis céltudatosan csinálja lassan két évtizede. A legelső Countrymant, az akkori legnagyobb […]
Olvass tovább
Keresztanyád új autója – Opel Corsa F GS-Line 1.2 Turbo 100 LE teszt
Az Esztergomban gyártott Suzukikhoz hasonlóan az Opelek egy jó része is fontos helyet foglal el a magyar emberek szívében. A rendszerváltás utáni időkben, akinek kicsit több pénze volt, nem Swiftet, hanem inkább Astrát vett, pláne, hogy azok egy jó részét is Magyarországon, Szentgotthárdon gyártották. Az Astra mellett a Corsát, főleg a B és C Corsát […]
Olvass tovább