A PEUGEOT az új E‑208 GTi keddi világpremierjét követően, a Le Mans-ban tartott sajtótájékoztatóján Alain Favey bejelentette a modell kategóriaelső teljesítményadatait, valamint az előrendelések megnyitását.
• A PEUGEOT SPORT által fejlesztett új PEUGEOT E‑208 GTi kivételes vezetési élményt és kategóriaelső teljesítményt kínál, köztük mindössze 5,5 másodperces 0–100 km/órás gyorsulással 281 lóerős elektromos motorjának köszönhetően.
• A PEUGEOT E‑208 GTi WLTP szerint akár 375 kilométeres kombinált hatótávolságot kínál.
• A PEUGEOT bejelentette, hogy az E‑208 GTi Franciaországban már előrendelhető, a francia piacon 42 900 Euro az induló ár.
• A PEUGEOT Design alkotása a márka francia karakterét és az ikonikus GTi-stílust testesíti meg, valamint a sportosságot és az eleganciát egyedülálló harmóniában ötvözi.
• A PEUGEOT vállalásaihoz hűen az E‑208 GTi tartós használati élményt, magas minőségi színvonalat és megnyugtató elektromos üzemeltetést kínál, amelyet a 8 éves PEUGEOT garancia támogat.
A PEUGEOT egy évvel az E‑208 GTi tanulmány bemutatása után leleplezte a modell végleges változatát, az E-208 GTi-t. Most pedig a márka Le Mans-i sajtótájékoztatóján jelentették be az elektromos sportos ferdehátú ámulatba ejtő, kategóriaelső homologizált teljesítményét.
A PEUGEOT 100. évfordulóját ünnepli a legendás Le Mans-i 24 órás versenyen való első részvételének, és ennek alkalmából bejelenti az elektromos hot hatch piaci forgalmazásának megkezdését, valamint annak árazását.
Az új PEUGEOT E-208 GTi rendkívül közel maradt az eredeti 2025-ös koncepcióhoz, tekintettel arra a lelkes fogadtatásra, amelyet a GTi-rajongóktól és a vásárlóktól kapott. A PEUGEOT 208 modellcsalád folyamatos kereskedelmi sikerére építve e példaképnek számító modellcsalád örököse tovább írja a GTi legendát, amelyet négy évtizeddel ezelőtt az ikonikus 205 GTi indított el.
Az egyedülálló vezetési élmény, a kategóriaelső teljesítmény, a sportos, mégis elegáns formavilág és a kivételes sokoldalúság révén az E‑208 GTi modern tartalommal, technológiával és élménnyel értelmezi újra a GTi DNS-t. Az új PEUGEOT E-208 GTi az első tisztán elektromos GTi.
A modell Franciaországban a PEUGEOT Sport és a PEUGEOT Design közreműködésével született meg, és bizonyítja, hogy a PEUGEOT minden korábbinál komolyabban veszi a vezetési élményt. A GTI számára teljesen új korszak kezdődik.
A PEUGEOT SPORT TUDÁSA AZ EGYEDÜLÁLLÓ VEZETÉSI ÉLMÉNYT SZOLGÁLJA
A PEUGEOT az E-208 GTi műszaki fejlesztését a PEUGEOT Sportra, a Satoryban, Párizs közelében működő motorsport részlegére bízta, amely többek között a PEUGEOT 9X8- fejlesztéséért és a WEC versenysportos programért felel. A PEUGEOT Hypercar versenyautóit fejlesztő mérnökök azt a feladatot kapták, hogy a PEUGEOT E-208 sikerére építve megalkossák a teljesítményközpontú PEUGEOT E-208 GTi változatot.
Christophe Auriault, a PEUGEOT Sport E‑208 GTi projektért felelős vezetője: „Már a projekt kezdetén egyértelmű volt, hogy a PEUGEOT Sportnak részt kell vennie a PEUGEOT E‑208 GTi fejlesztésében. Különleges tapasztalataink és szakértelmünk van egy ilyen autó létrehozásához. Egyértelmű célunk egy 100%-ban elektromos GTi megalkotása volt. Be akartuk bizonyítani, hogy a PEUGEOT GTi minden értéke megvalósítható egy elektromos autóban is – és sikerrel jártunk.”
KATEGÓRIAELSŐ TELJESÍTMÉNY
A PEUGEOT Sport motorsportos tapasztalatokkal felvértezett mérnökei semmilyen kompromisszumot nem kötöttek: az E‑208 GTi a B-szegmens legerősebb és legjobb teljesítményű modellje.
A 281 lóerős villanymotor a versenysportból származó vezérlőszoftvert kap. A motorsportból származó vezérlésű M4+ elektromos motor 281 lóerőt és 345 Nm nyomatékot biztosít a PEUGEOT E-208 GTi számára. A gép Trémery-ben, Franciaország keleti részén készül, egy hagyományosan motorgyártásra szakosodott üzemben, ahol most a Stellantis és a Nidec Leroy‑Somer közös vállalatánál készülnek az E-motorok is.
A motor elektronikáját és vezérlőszoftverét a PEUGEOT Sport mérnökei jelentős mértékben optimalizálták: az áramköri lap és a vezérlőszoftver közvetlenül a versenysportból származnak.
A szegmensben legjobb, 5,5 kg/lóerős teljesítmény/tömeg arányának köszönhetően az autó az eredeti célértéknél 0,2 mp-cel gyorsabban, 5,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, 25,8 másodperc alatt teljesíti az 1000 méteres állórajtos sprintet, 80-ról 120 km/órára pedig 3,2 másodperc alatt gyorsul. Végsebessége elektronikusan 180 km/órára korlátozott.
Christophe Auriault: „Az elektromos motor vezérlése szakértelmünk egyik legfontosabb területe. Közvetlenül a versenysportban szerzett tapasztalatunkra építünk, így az a versenypályáról közvetlenül a közutakra jut el. Ugyanazokat a kompetenciákat alkalmazzuk a PEUGEOT E-208 GTi tervezésekor, mint a PEUGEOT 9X8 fejlesztése során.”
TARTÓS TELJESÍTMÉNY AZ OPTIMALIZÁLT AKKUMULÁTOR-HŰTÉSNEK KÖSZÖNHETŐEN
Az E‑208 GTi ugyanazt az 54 kWh bruttó (51 kWh nettó) akkumulátort használja, mint az E‑208, de vezérlését a GTi nagyobb teljesítményigényéhez igazították.
A PEUGEOT Sport a motorsportból származó tudást alkalmazta az akkumulátor hőmenedzsmentjében is, és különös figyelmet fordított a hűtőfolyadék áramlására és szabályozására. A tökéletes hűtésnek köszönhetően az akkumulátor minden körülmények között, korlátozás nélkül képes leadni a maximális teljesítményt.
Christophe Auriault így fogalmaz: „Az egyik fő prioritásunk a tartós teljesítmény volt. Nem akartuk ezt a kiemelkedő teljesítményt csökkenteni azért, hogy megóvjuk az akkumulátort a teljesítmény visszafogásától, ami néhány elektromos sportautónál előfordul. Például, ha egy ügyfél hegyi szerpentinen vezet felfelé, akkor képesnek kell lennie arra, hogy a ‘Sport módot’ végig használja útja során. Ez a GTi szellemiség: a teljesítménynek állandónak kell lennie. A motorsportból merítve olyan hűtésszabályozást terveztünk az akkumulátorhoz, amely elkerüli a teljesítmény korlátozását megterhelő körülmények között is.”
A választható, prémium sport abroncsoktól függően így alakul a PEUGEOZ E-208 GTi WLTP hatótávja:
• 375 km Hankook Ventus S1 Evo3 abroncsokkal (ingyenes opció)
• 352 km Michelin Pilot Sport 4S abroncsokkal (szériafelszerelés)
KIVÉTELES AGILITÁS ÉS DINAMIKUS VEZETHETŐSÉG
Hűen a PEUGEOT GTi génjeihez, a PEUGEOT Sport mérnökei a PEUGEOT E-208 GTi különleges erejét és teljesítményét olyan agilis, dinamikus úttartással ötvözték, amely garantálja az ösztönös vezetési élményt.
Számos változtatást hajtottak végre a PEUGEOT E-208 már egyébként is nagyszerű futóművén.
Stabilitás
• 25 mm-rel lejjebb ültetett karosszéria
• elöl 56, hátul 28 mm-rel szélesebb nyomtáv
• 18 colos kerekek 215/40 R18-as abroncsokkal.
Reakciók
• új 31 mm-es hátsó stabilizátor, amely az első, 17 mm-es stabilizátorral együtt optimalizálja az egyensúlyt és a kanyarodási viselkedést a padló alá beépített akkupakk által teremtett alacsony tömegközéppont ellenére
Tapadás
• mechanikus önzáró differenciálmű a reduktorban, amely garantálja az optimális teljesítmény leadást még rosszabb tapadási viszonyok között is
Rugózási komfort
• speciális rugók és exkluzív, hidraulikus ütközőkkel ellátott lengéscsillapítók – ezt a technológiát a PEUGEOT Sport a WEC-ben használja
Biztonság
• 355 mm-es első féktárcsák fix, négydugattyús féknyergekkel, amelyeket az optimális hűtéshez a konzisztens fékteljesítményhez terveztünk
• piros PEUGEOT Sport féknyergek a kiválóság jegyében
• hátul a széria E‑208 fékrendszere dolgozik: hatékonyság a látvány felett.
Sokoldalúság
• az ESP-t a mindennapi használatra hangoltuk, a Sport üzemmód azonban nagyobb szabadságot biztosít, különösen pályahasználat esetén.
• Sport üzemmódban a fék energiavisszanyerő funkciója kikapcsol, hogy a vezető tisztán a teljesítményre fókuszálhasson
Christoph Auriol: “A futómű átalakításának legfontosabb eleme az első és hátsó tengely közötti egyensúly megteremtése, főleg úgy, hogy hátsó stabilizátor is van a rendszerben. A PEUGEOT 9X8 pilótái versenypályán tesztelték az E-208 GTi-t, és így reagáltak: „Semmin se változtassatok.”
FRANCIA VONZERŐ ÉS A SPORTOSSÁG ELEGANCIÁJA
A PEUGEOT E-208 GTi megalkotásakor a PEUGEOT formatervezői a PEUGEOT E-208 természetes eleganciáját a GTi génjeinek visszafogott sportosságával ötvözték.
Michaël Trouvé, a PEUGEOT Design E-208 GTi projektmenedzsere így fogalmazott: „Azt szerettük volna, hogy a PEUGEOT E-208 GTi azonnal felismerhető legyen PEUGEOT GTi-ként, és önmagáért beszélő formavilággal láttuk el. Méltónak kellett lennie ehhez az ikonikus jelvényhez, ám közben modernnek is kellett maradnia.
Kulcsfontosságú szempont volt a sportos kiállás az úton, ezért erőteljes vizuális jegyeket alkottunk, amelyek hatásosak, de nem hivalkodók – így az E-208 GTi rendkívüli játékszerré vált, amely ugyanúgy otthon érzi magát a városi utcákon, mint a versenypályán.”
A PEUGEOT E-208 MINDENRE KITERJEDŐ ELEGANCIÁJA
Kompakt, dinamikus sziluett
Izmos vállaival, kompakt méreteivel és rövid túlnyúlásaival a kifinomult, ugyanakkor dinamikus formavilágú PEUGEOT E-208 ideális alapot biztosított a GTi számára.
Ikonikus fénykarakter
A PEUGEOT E-208 GTi a márkára jellemző, látványos háromkarmos fénykaraktert viseli. Elöl a világító karmok a lökhárítóba integrálva jelennek meg, és három különálló optikai modul segítségével folytatódnak a teljes LED-fényszórókban. Hátul a három vízszintes „LED-karom” tovább erősíti az autó határozott kiállását.
GTi GÉNEK – ÉS MÉG ANNÁL IS TÖBB
Magabiztos kiállás
Ahogyan az elmúlt negyven év valamennyi GTi modellje esetében, úgy a PEUGEOT E-208 GTi is alacsonyabb építésével és szélesebb nyomtávjával tűnik ki.
A 18 colos, perforált keréktárcsák az ikonikus PEUGEOT 205 GTi „lyuggatott” felnijeit idézik meg, miközben javítják a fékek hűtését is.
Egyedi, mégis visszafogott részletek
A szélesebb nyomtáv befogadására kiszélesített kerékjárati ívek szolgálnak, amelyek alsó részükön hangsúlyosabb peremet kaptak, így túlzások nélkül emelik ki az autó sportos karakterét.
Az első légterelő és a fényes fekete kivitelű, speciális hátsó aerodinamikai diffúzor elegánsan és diszkréten integrálja az új LED-es hátsó ködlámpát.
Finom vörös hangsúlyok – a GTi védjegye
A GTi-re jellemző vörös szín az egész autón visszaköszön, de mindig visszafogott módon: a hűtőrácson, a fényszórókban, az első PEUGEOT-emblémán, a kerékjárati íveken, az első féknyergeken, a C-oszlopon elhelyezett „208 GTi” emblémákon, a hátsó légterelőn, valamint az utastér számos részletén.
Izgalmas külső színek
Hét árnyalat közül lehet választani, néhány a PEUGEOT 205GTi-re utal:
• Okenite fehér
• Elixír vörös
• Miramar kék (új szín)
• Gyöngyfekete
• Artense szürke
• Szelénium szürke
• Agueda sárga
A VEZETÉSI ÉLMÉNYNEK SZENTELT, MAGÁVAL RAGADÓ UTASTÉR
A PEUGEOT i‑Cockpit® magasabb szintre emeli a PEUGEOT E-208 GTi vezetésének élményét, és hamisítatlan GTi-környezetet teremt.
Piros és fekete színvilág
Vörös szőnyegek, padlószőnyegek és biztonsági övek – a PEUGEOT 205 GTi-hez hasonlóan – azonnal sportos hangulatot teremtenek. Vörös varrás látható a műszerfalon, az ajtókárpitokon és a kompakt kormánykeréken is.
Az első ülések a PEUGEOT 205 GTi 1.9 előtt tisztelegnek, középen vörös betéttel, valamint a PEUGEOT 205 GTi 1.6 modellre utaló vörös hálós részlettel.
Exkluzív első ülések: sportosak és kényelmesek
Nagy oldaltartásuk mellett a mindennapi használat során is kényelmesek, és integrált fejtámlákat kaptak, hogy a vezető és az autó valóban egységet alkosson.
Speciális kormánykerék és kormányműhangolás
• A kompakt kormánykerék perforált bőrborítást kapott Alcantara® betéttel a felső és alsó részen, valamint vörös „208 GTi” emblémával.
• A kormányzást közvetlenebb, dinamikusabb reakciókra hangoltuk.
Magával ragadó vizuális és hangélmény
• Vörös tematikájú digitális kijelzők alapfelszereltségként
• GTi-specifikus oldalak a menüben
• Vörös hangulatvilágítás (plusz hét választható színnel)
• A motorfordulatszámhoz kapcsolódó, választható hangzásvilág, amely könnyen aktiválható vagy kikapcsolható
MINŐSÉG, SZOLGÁLTATÁS ÉS HŰSÉG – A PEUGEOT E-208 GTi-T HOSSZÚ TÁVRA TERVEZTÜK
A GTi jelvény mindig is a teljesítmény, a felszereltség és az összeszerelési minőség kiválóságát képviselte. A PEUGEOT E-208 GTi ezt az örökséget viszi tovább, fenntartható, ugyanakkor nagy teljesítményű elektromos vezetési élményt bemutatva. Egy autó, amelyet a mindennapokban is lehet használni, és – amikor szükség van rá – próbára is lehet tenni, ahogyan azt a GTi filozófia megköveteli.
A szegmens legjobb felszereltsége
• PEUGEOT i‑Connect Advanced
• Nagyteljesítményű, felhőalapú TomTom navigáció
• „OK PEUGEOT” hangvezérlés
• vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto
Prémium anyagok
• Alcantara kormány és betétek a középkonzolon
• kiváló minőségű üléskárpitok
• vastag GTi-szőnyegek.
TELJES ELEKTROMOS ÖKOSZISZTÉMA
Gyors és könnyű töltés
• 7,4 kW-os Wallboxról 4 óra 40 perc
• 100 kW-os egyenáramú töltőn 20%-ról 80%-ra kevesebb mint 30 perc alatt
• Elérhető a 80%-os AC töltési limit funkció a mindennapi használathoz
A mindennapokat megkönnyítő szolgáltatások
• Online útvonaltervező, amely optimalizálja a hatótávot és a töltést
• V2L (Vehicle-to-Load) funkció külső eszközök tápellátására
• MyPEUGEOT® alkalmazás: távoli előkondicionálás, töltési ütemezés, navigációs tervezés
A PEUGEOT ELEKTROMOS ÍGÉRETE
Az összes 100%-ban elektromos PEUGEOT modellhez hasonlóan a PEUGEOT E-208 GTi is az alábbi előnyöket kínálja:
• Akár 8 év / 200.000 km gyártói garancia – Európa egyik legjobb garanciája
• Akár 8 év / 160.000 km akkumulátorgarancia
• Free2Move Charge Pass, amely közel egymillió töltőponthoz biztosít hozzáférést Európa-szerte (bizonyos piacok számára elérhető szolgáltatás)
