Egy kis történelem:
A japán márka elsőként 2001-ben dobta piacra a Mitsubishi Outlander első modelljét – akkor még Airtrek néven. Európába két évvel később robbant be, mint kényelmes és robosztus terepjáró. 2006-tól a második generációt már globális platformra gyártották. 2013-ban érkezett meg a típus harmadik verziója, ami a világ egyik első plug-in hibrid SUV-ja volt, két villanymotorral és összkerékhajtással, és gyorsan piacvezetővé vált Európában. A negyedik generációt 2021-ben mutatták be, merész dizájnnal és továbbfejlesztett hajtáslánccal fűszerezve. Tesztautónk az újabb ráncfelvarráson átesett PHEV, ami megtestesíti mindazt, amit elődei, és még többet ígér.
Az Outlander külseje:
Formavilágában visszaköszönnek a korábbi típusok stílusjegyei: a széles hűtőmaszk – Dynamic Shield arculat –, a keskeny LED-fényszórók és az elegáns, mégis sportos megjelenés. 4,7 méteres hosszával és 2,7 méteres tengelytávjával arányos felépítésű terepjáró. A 20 colos könnyűfém felnik határozott külsőt kölcsönöznek neki, az ehhez társuló 199 mm-es hasmagasság pedig kényelmessé teszi a használatát. Összességében japán letisztultság és kifinomult elegancia jellemzi.
Belső terek és felszereltség:
Tesztautónk Instyle Prémium felszereltségű modell: puhán párnázott felületekkel, bőrülésekkel, ergonomikus kezelőszervekkel, panorámatetővel, elektromosan záródó csomagtartóval, vezeték nélküli telefontöltővel és kétzónás automata klímával. Tágas, letisztult belső tere kényelmes utazást tesz lehetővé. Elöl ülésfűtés és ülésszellőzés funkciók, hátul pedig ülésfűtés fokozza a kényelemérzetet. A hátsó sorban is elegendő tér áll rendelkezésünkre. Az itt utazók külön légbeömlőket és USB-portokat is kaptak. A hátsó ülések 40:20:40 arányban dönthetőek, amivel a 498 literes csomagtér jelentősen növelhető.
A vezetési mód kapcsolóját a középkonzolon, a sebességváltó kar előtt találjuk. 3 automata üzemmód közül választhatunk: tisztán elektromos (EV Mode), közvetlen benzinmotoros hajtás nagyobb sebességnél (Parallel Hybrid) és benzinmotor generálta akkumulátortöltés (Series Hybrid). A 12,3 colos központi érintőképernyő logikusan felépített menürendszerrel dolgozik, amivel egyszerűen használható az Apple CarPlay és Android Auto rendszer is. A digitális műszeregység szintén 12,3 colos, személyre szabható és kiválóan jelenít meg minden fontos adatot.
A zenehallgatás kiemelkedő élményéről a Yamaha prémium hangrendszer gondoskodik. 12 hangszóróval, kellemes, tiszta hangzásával hozzájárul a jó hangulatunkhoz rövidebb és hosszabb utakon egyaránt.
A Mitsubishi nem spórolt a különböző menetmódok választásának lehetőségével sem. Összesen 7 variációt adtak meg: Eco, Normal, Power, Snow, Gravel, Mud és Tarmac. Az Eco mód kellőképpen hatékony: városban akár 0 literes fogyasztással is tudunk vele közlekedni, rendszeres akkumulátor töltés mellett. A Power mód dinamikus, sportos autózást biztosít, amit az elöl McPherson, hátul többlengőkaros futóművek stabilan hoznak le, még az úthibákkal színezett városi közlekedésben is.
Erő és dinamika:
Az autóban egy 2,4 literes Atkinson-ciklus benzinmotor és két elektromotor (elöl 85 kW, hátul 100 kW) dolgozik. 225 kW (306 LE) a teljes rendszerteljesítmény, a kombinált nyomaték pedig 450 Nm. Az energiaforrást egy 22,7 kWh-ás lítium-ion akkumulátor biztosítja, amivel akár 85 km elektromos hatótáv is elérhető, ami a kategóriájában egy piacvezető adat. Ezzel egyébként valós körülmények között is 70-75 km körül számolhatunk.
A hivatalos WLTP-adat szerint a kombinált fogyasztás 0,8 l/100 km, ami rendszeres töltés mellett reális. A teljes hatótáv meghaladja a 700 km-t, tehát a hosszabb utakon is megbízható társunk lehet. 0-ról 100 km/h-ra 7,9 másodperc alatt gyorsul, az elektromos végsebessége pedig 135 km/h. Töltési ideje fali töltőről 6,5 óra, DC gyorstöltőről 80%-ig pedig mindössze 32 perc, ami kategóriaelsőnek számít.
Vezetési élmény:
Az új Outlander éppen olyan, amilyennek egy tökéletes SUV-t elképzelünk: stabil, biztonságos, megbízható, kényelmes. A regeneratív fékezés hat fokozatban állítható a kormány mögötti váltófülekkel, városban jól működik az egypedálos vezetési mód. Különböző vezetéstámogató rendszerek is hozzájárulnak az egyszerű használathoz: adaptív tempomat, sávelhagyás-figyelő, 360°-os kamera, vészfék-asszisztens, keresztirányú forgalomfigyelő. Monitorozza a kormányzási szöget, a gyorsulást, a tapadást, és folyamatosan korrigálja az autót.
Összefoglaló:
Mindent összevetve egy mérnöki precizitással készült, kiegyensúlyozott megjelenésű és kiszámítható viselkedésű autóról van szó, ami a modern technológiát ötvözi az SUV-k határozott megjelenésével és megbízható működésével. Kitűnő választás lehet családoknak, a hosszú autós utazások kedvelőinek, és bárkinek, aki ki szeretné élvezni a japán márka előnyeit és nem akar kompromisszumot kötni a megbízhatóság és az innovatív megoldások között.
Az általunk tesztelt Mitsubishi Outlander PHEV ára 25.690.000 Ft, ami 8 év/160.000 km akkumulátorgaranciával, 8 év/160.000 km járműgaranciával és 8 év ingyenes közúti segítségnyújtással együtt érhető el.
Szalai-Kiss Adrienn Éva
