A „tesztautónk” igen különleges darab, mert a hazai Mini történelem megkerülhetetlen része. Az autó tulajdonosa ugyanis nem kisebb egyéniség, mint Király Ferenc. Ferenc eddigi tevékenységét a legjobban, talán az év autója zsűritag és veterán szakértő Csikós Zsolt tollából származó írással tudjuk bemutatni. Aminek az apropója az volt, hogy 2012-ben, Balatonfüreden rendezték a Mini világtalálkozót. Úgy tessék olvasni a művet, hogy az írás – a megjelenése után nem sokkal – olvasottsági rekordot ért el a Totalcarnál!
A múlt
Egy Mini gyors talpalót azért tartunk, mert akadhatnak olvasók között olyanok, akik lehet, hogy csak szexi, fiatalos prémium termékként ismerik a márkát. S nem értik, miért adták a Mini nevet egy autónak, ami „kb. kétszer akkora”, mint a Suzuki Ignis.
Ez a sztori nem jött volna létre Sir Alec Issigonis (1906-1988) nélkül, aki görög származású angol autótervező. A recept az volt, hogy egy végtelenül kicsi autónak kitolta a kerekeit a sarkokba, a motort pedig keresztbe fordította és a váltóval együtt a rövid orrba préselte. A dolog nem csak a rajzasztalon működött, hanem a valóságban is. Erre bizonyíték a számos versenygyőzelem, a jó eladási adatok és a márka hihetetlen kedveltsége.
A típus 1959-ben lépett színre, ekkor a British Motor Corporation (BMC) gyártotta. 1968 és 1989 között már a British Leyland konszern égisze alatt készült a három méter hosszú kiskocsi. A BMW előtti korszakot a Rover Group jelentette (1986-2000). Az új időszámítás a Frank Stephenson tervei alapján készült Minivel indult, amelyet a bajorok gyorsan komplett modell családdá fejlesztettek.
Az olasz szál
Király úr autója nem hétköznapi Mini, hanem annak az egyességnek köszönhető, amit az Innocenti kötött a John Cooperrel. Ennek köszönhetően tízévig Olaszországban készült az apróság, Az autó részleteit, ebben a cikkben ismertettük.
Az eredeti olasz meló 1965 és 1975 között zajlott, ezen időszak alatt, 28 ezer Innocenti Mini gördült ki a gyárból. Fontos tudni erről a típusról, hogy az Innocenti-féle autók, a Minik felső rétegét jelentik, az ár terén is.
Király szál
Hősünk alapos ember és a típus ismeret terén igen nehéz vele versenyre kelni, ennek a hozzáállásnak köszönhető a saját autójának a pontos „születési” adatai is. Ha jól tudom, horoszkópót még nem készített a járműnek, de itt az alkalom, hogy a témában jártas profi megcsinálja. Ami biztos, hogy 1974. április 16-án készült, 15 órakor. A hely, a Milánóban lévő Lambrate gyáregység.
A modell osztrák exportra készült, érdekesség, hogy csak magyar tulajdonosai voltak. Az első egy Ikarus-nál dolgozó mérnök, s mikor Ferenc meglátta az apróságot, szerelem volt első látásra. Az autó 1986 augusztusában került a tulajdonába. Király úrnál már kétszer átfordult az óra, szóval nem egy dédelgetett, gyűjtői darabról van szó. Szinte napi szinten használt, jól karbantartott az Innocenti Mini 1300.
Benedek Attila
Kép: Szerző
