Tesztmotor
KYMCO Downtown GT 350 (2025) teszt – Kimondottan komfortos – Motor&Verda
A Kymco Downtown GT könnyen okoz meglepetést már az első pillanattól kezdve. A robogózás világában ugyanis akadnak modellek, amelyek a teljesítményről, a sportosságról vagy éppen a luxusról szólnak. A Downtown GT azonban valami egészen mást helyez a középpontba: azt, hogy jól érezzük magunkat motorozás közben. Nem akar többnek látszani, mint ami. Nincsenek túlzó formai megoldásai, […]
Olvass tovább
Kove Rally 450 (2025) teszt – A Dakar motor, ami a városi utakon is otthonosan mozog – Motor&Verda
Egy kis történelem A Kove név sok motoros fülének teljesen ismeretlenül csenghet, ugyanis a kínai márka alig néhány éve, egész pontosan 2017 óta létezik. Nem sokáig kellett azonban arra várni, hogy rátermettségüket bizonyítsák. A Kove ugyanis nem finomkodva kopogtatott a rally-világ ajtaján, hanem inkább rárúgta azt. 2022-ben három Rally 450-t is neveztek a Dakar Rallyra, […]
Olvass tovább
CFMOTO 800NK (2025) teszt – Kína királya? – Motor&Verda
Egy kis történelem A kínai motorgyártás sokáig egyet jelentett az olcsó, kompromisszumos, főként kis köbcentis gépekkel. Az utóbbi időben azonban hatalmasat fordul a világ. A CFMOTO neve már nem csupán a quadok és kisebb motorok piacán cseng ismerősen, hanem egyre komolyabb szereplő a közép- és nagy kategóriában is. A gyártó 1989-ben alakult Kínában, és mára […]
Olvass tovább
Zontes 703F Adventure (2025) teszt – A high-tech túratárs – Motor&Verda
Történt egy szép tavaszi napon, hogy megkeresést kaptam az M0bike csapatától az újonnan Magyarországra érkezett Zontes túraenduró tesztelésére. A puding próbája ugyebár az evés, így adta magát, hogy mélyvízbe dobjam a 703F-t, és egy egész napos, nagy túrára induljak a nyergében. Úticélként Szlovákiára esett a választás, az egyetlen kikötésem pedig a teszttel szemben annyi volt, […]
Olvass tovább
Husqvarna Vitpilen 401 (2024) teszt – A játszós motor – Motor&Verda
A Husqvarna története több, mint száz évre nyúlik vissza. Az eredetileg svéd vállalat ez idő alatt rengeteg változáson ment keresztül, és már több, mint 10 éve a KTM tulajdonában áll. Fehér nyilakkal (azaz Vitpilenekkel) 2018 óta találkozhatunk utainkon, a legkisebbtől (125-ös) kezdve, a négyszázason át egészen a nagyobbakig (700 – 800 ccm). A tesztmotorunk – […]
Olvass tovább
Honda NX500 (2024) teszt – Praktikus társ, bármerre jársz – Motor&Verda
A Honda mérnökei a 2024-es évre megújult külsővel és elnevezéssel ruházták fel a korábbról CB500X-ként ismert kétkerekűt. Az NX500 alapjait tekintve azért továbbra is az elődeire hajaz, erőforrását, felfüggesztését és fékeit nem, vagy csak nagyon minimálisan módosították. A design-nál pedig talán egyetlen fontosabb változás érhető tetten, az új színes, 5 colos TFT kijelző – mely […]
Olvass tovább
Yamaha XSR900 GP (2024) teszt – Múltidéző GP-motor – Motor&Verda
A 2024-es évre piacra dobták a hangvillások a csupasz XSR900-as idomos, sportmotor változatát, az XSR900 GP-t. 5 398 000 Ft-os listaára majd’ egymillió forinttal drágább, mint a naked modellé – azonban ennek megfelelően a tulajdonságaikban, felszereltségükben is jelentős különbségeket vélhetünk felfedezni. Külső Természetesen a legfeltűnőbb változás a design és az idomok tekintetében érhető tetten. A […]
Olvass tovább
Voge 900 DSX (2024) teszt – Komfort és kütyürengeteg Kínából – Motor&Verda
A Voge 900 DSX kedvező árával hívja fel magára figyelmünket, és a motorra pattanva sem nyújt csalódást. A kínaiakhoz híven pedig rengeteg kütyüvel, 21. századi megoldással is találkozhatunk ezen a túraendurón. Egyre népszerűbb és keresettebb lesz e modell hazánkban is, nem véletlenül! 3 770 000 Ft-os alapáron kínálják a 900 DSX-et, mely már önmagában véve […]
Olvass tovább